Dal 17 aprile dovrebbe essere operativo il collegamento giornaliero ferroviario fra Monaco di Baviera e Ancona delle ferrovie tedesche DB ed austriache ÖBB.

Questo permetterebbe agli ospiti tedeschi di raggiungere la costa romagnola e marchigiana evitando inutili code in autostrada.

Il collegamento dovrebbe proseguire fino al 6 ottobre, andando a coprire le vacanze autunnali dei bavaresi.

I passeggeri troveranno ad aspettarli una nuova tipologia di convogli che ormai abbiamo imparato a conoscere.

I RailJet New Generation, realizzati da Siemens, con connessione wifi a bordo, hanno una capacità di 532 posti e una velocità massima teorica di 230 chilometri all'ora. 

Ogni treno dispone di 430 posti in classe economica, 86 in prima classe e 16 in classe business.

Nella carrozza multifunzionale sono disponibili tre posti per carrozzine per disabili con ingressi a pianale ribassato, sei porta biciclette e spazio per sci e snowboard.

Infine, sono disponibili a bordo un ristorante e tre zone snack con distributori vending.

Gli orari

Prendendo come riferimento Bologna Centrale, l'Eurocity 83 dovrebbe avere questi orari di arrivo/partenza:

Bologna Centrale 16.08/16.12
Cesena 17.02/17.04
Rimini 17.30/17.59
Riccione 18.08/18.10
Cattolica 18.16/18.18
Pesaro 18.28/18.30
Senigallia 18.45/18.47
Ancona 19.10

Al ritorno, invece, l'Eurocity 82 dovrebbe viaggiare come di seguito:

Ancona 11.30
Senigallia 11.44/11.46
Pesaro 12.02/12.04
Cattolica 12.13/12.15
Riccione 12.21/12.23
Rimini 12.32/12.34
Cesena 12.51/12.53
Bologna Centrale 13.48/13.52

Il confine di stato, per entrambi i treni, resterebbe ovviamente il Brennero.

Per ora, va detto, è stata ufficializzata la tratta fino a Cattolica ma le nostre fonti suggeriscono appunto il capolinea ad Ancona.