Inevitabili problemi di gioventù, come avevamo anticipato.

Lo conferma anche la Stadler, azienda produttrice dei bimodali, che spiega così le ragioni dei problemi registrati con l'entrata in funzione, il 6 ottobre, dei BTR 813 che pure sono entrati in servizio commerciale dopo aver effettuato una lunga serie di prove e test dedicati ad ottenere l'omologazione ricevuta dall'Agenzia Nazionale per la Sicurezza delle Ferrovie - ANSF - per la rete ferroviaria nazionale RFI.

"Benché i treni fossero già stati ampiamente testati su altre linee, dove hanno funzionato regolarmente, vi sono tematiche - legate alla messa a punto dei rotabili e di interazione tra i veicoli e l'infrastruttura ferroviaria specifica della linea - che necessitano di un opportuno periodo di servizio e verifica per ottenere un adeguato allineamento".

L’azienda, che era stata sollecitata dall'assessore Luigi Bertschy a spiegare le ragioni dei guasti, precisa che “sono i primi veicoli bimodali introdotti in esercizio in Italia e dotati pertanto di aspetti tecnologici di assoluta novità che - come tali - necessitano di alcuni affinamenti e messe a punto sulle tratte specifiche dove si trovano ad operare".

Ribadendo che i veicoli sono sicuri e offrono ai passeggeri un notevole grado di comfort a bordo, la Stadler rende noto che “sta lavorando assiduamente per identificare e rimuovere le singole problematiche e ridurre al minimo il disagio per gli utenti che da lungo tempo attendevano questi veicoli”

La situazione viene monitorata in modo continuo e la Regione viene costantemente informata sulla situazione e sull'operatività della flotta. Infine Stadler “si scusa per gli eventuali inconvenienti involontariamente causati al servizio nei giorni scorsi e sta operando intensamente anche in queste ore per incrementare il supporto tecnico alla flotta, sia sul posto che da remoto, ottimizzando l'operatività dei nuovi treni”.

Nei prossimi giorni la flotta dovrebbe arricchirsi con altri due treni.

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