Renfe e Talgo continuano a lavorare per preparare treni sanitari (Tren Medicalizado) pronti a trasferire pazienti con Coronavirus tra comunità autonome se il governo imporrà di decongestionare qualsiasi servizio sanitario regionale. 

L'operatore e il produttore ferroviario hanno adattato tre unità Talgo serie 730, che possono circolare su tutte le linee della Spagna e che avranno la capacità di trasportare 18 pazienti e il personale medico necessario in ogni trasferimento. Il lavoro fondamentale consiste nel rimuovere i sedili nelle carrozze per l'installazione di barelle.

Il progetto prevede di circolare con due composizioni di vetture: la parte anteriore non sarebbe occupata mentre quella posteriore è dove i pazienti sarebbero sistemati. Oltre al personale sanitario, sui treni sarebbero presenti due macchinisti (uno che conosce le caratteristiche del treno e un altro della linea specifica percorsa) e anche i meccanici di Renfe.

I lavori sono stati eseguiti nelle officine Renfe a Fuencarral, a Madrid. I treni scelti per questo tipo di trasporto sono quelli del modello Talgo serie 730 perché sono quelli che possono circolare attraverso la rete ferroviaria della penisola iberica, poiché hanno la capacità di adattarsi a diversi scartamenti e possono operare su un binario elettrificato o meno. Sui binari AV, questo tipo di treno può correre a 250 chilometri all'ora.

Al momento, il Ministero della Salute non ha richiesto questi servizi ed entrambe le società stanno semplicemente lavorando con l'obiettivo di preparare i treni se devono essere utilizzati per trasportare pazienti tra diverse regioni.

I modelli della serie 730, a cui si potrebbe aggiungere parte della serie 130, sono treni a pianale ribassato senza gradino di accesso, gli unici che Renfe possiede. E poiché tutto il terreno si trova esattamente alla stessa altezza della maggior parte delle piattaforme della rete ferroviaria spagnola, questo faciliterà il trasferimento dei pazienti sulle barelle, accelerando così le operazioni.

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