Il 31 gennaio Pesa ha presentato ufficialmente a DB le prime DMU Link da utilizzare sui servizi di Dreieichbahn intorno a Francoforte, prima dell’entrata in servizio prevista per il 2 febbraio.

Nel marzo 2014 DB ha aggiudicato a Pesa un contratto per la fornitura di due DMU a due elementi e sette a tre elementi per i servizi di Dreieichbahn. Successivamente ha ordinato un altro set di due elementi, portando il valore dell’ordine a 36 milioni di euro. I convogli sono destinati a sostituire alcune delle DMU Siemens Desiro Class 642 attualmente in servizio su questa rotta.

Quattro set di tre elementi e due di due elementi entreranno in servizio inizialmente, i restanti tre set dovrebbero entrare in servizio ad aprile e l’altro set di due elementi nel mese di agosto. I convogli opereranno sulla Rhein-Main-Verkehrsverbund Line RB61 da Frankfurt Hbf a Dieburg via Dreieich-Buchschlag, che attualmente trasporta 7000 passeggeri per giorno feriale.

DB Regio Mitte gestisce la rotta con un contratto che va da giugno 2016 a dicembre 2027. Le tre DMU Classe 633, hanno 160 posti di cui 12 in prima classe. I convogli di 57,1 m sono alimentati da due motori di trazione da 565 kW e hanno tre porte per lato.

Le varianti Classe 632 a due elementi hanno 110 posti di cui 12 in prima classe. I convogli di 43,7 m hanno due motori di trazione da 390 kW e due porte per lato.

I convogli in grado di raggiungere la velocità massima di 140 km/h presentano una combinazione di sedili trasversali e longitudinali e sono tutti dotati di un WC conforme a PRM.  I treni con aria condizionata dispongono di un sistema di informazione audiovisivo per i passeggeri, telecamere a circuito chiuso e un’area multifunzionale con spazio per un massimo di 12 biciclette.

Orario invernale Trenitalia
Giorni
Ore
Min.
Sec.

Aerei

La ferrovia che scompare

Approfondimenti

Ferroviaggi

Correva l'anno

Lavoro in ferrovia

Promozioni in corso

Eventi

Curiosità brevi

Treni e tecnologia