Secondo quanto riportato dalla webzine elvetica Ticino News, a partire dal 1 gennaio 2018 Rete Ferroviaria Italiana (RFI) ha in previsione di aumentare del 46% i prezzi delle tracce del traffico internazionale per i treni merci, con tariffe che cambieranno anche in base alla fascia oraria. In particolare, aumenteranno maggiormente le tariffe i convogli che viaggeranno di notte rispetto a quelli che si sposteranno di giorno.

I primi commenti delle aziende che si occupano di trasporto merci internazionale sono fortemente preoccupati: «L'aumento dei prezzi – ha dichiarato Irmtraut Tonndorf di Hupac – indebolirà il potenziamento del traffico su rotaia», mentre l'amministratore delegato di RAlpin René Dancet ritiene la misura «problematica», poiché i costi del trasporto su strada e del Diesel risulteranno nettamente inferiori.

Va comunque evidenziato che fino ad ora le Ferrovie svizzere non avrebbero ricevuto alcuna comunicazione ufficiale da quelle italiane sull'argomento, anche se la notizia sembra confermata. I prezzi delle tracce in Italia sono tra i più bassi d'Europa e quindi un ritocco verso l'alto non sarebbe così sorprendente, se si volesse incrementare la qualità del trasporto e avvicinarsi ai prezzi del Paesi confinanti.

A fronte di questo l'esponente dei verdi austriaco, Georg Willi, rigetta questa tesi, affermando che in Austria il prezzo di un treno merci per chilometro costa 1,36 euro, mentre sulla tratta verso l'Italia attraverso il Brennero viene 2,45 euro. L'Italia ha finora richiesto 2,15 euro per chilometro e, sempre secondo la webzine elvetica, vorrebbe innalzarlo a 3,13 euro per i treni internazionali.

La società ferroviaria austriaca ÖBB dal canto suo avrebbe già inoltrato un ricorso al Tribunale amministrativo di Torino contro il provvedimento di RFI. L'aumento dei prezzi violerebbe infatti secondo loro le regole della concorrenza leale e metterebbe a rischio la redditività del traffico internazionale.

Ricordiamo che con il varo del recente Piano industriale 2017-2026 le Ferrovie dello Stato hanno manifestato l'intenzione di rilanciare il settore merci, con investimenti previsti di 1,5 miliardi, un polo unico della logistica denominato Mercitalia e il rafforzamento dell'intermodalità.

Orario invernale Trenitalia
Giorni
Ore
Min.
Sec.

Correva l'anno

Treni e tecnologia