Se fino a qualche giorno fa pensavamo che la situazione fosse complicata, ora pensiamo sia tragica.

In una recente news abbiamo infatti provato a dare qualche numero sulle ALe 801, ALe 940 e Le 108 ancora esistenti, basandoci sui nostri avvistamenti e sulle segnalazioni.

Il quadro che ne era venuto fuori era allarmante ma ancora non da mani nei capelli.

Purtroppo i nostri numeri erano fin troppo ottimisti e uno scambio di informazioni in questi giorni con altri appassionati ha reso tutto decisamente più "drammatico".

Alla luce di ciò e visto che la differenza non è di poche unità, facciamo nuovamente il riepilogo aggiornato.

Purtroppo, ve lo diciamo subito, il numero delle singole unità, siano esse automotrici o rimorchi ancora esistenti è davvero basso.

Al netto delle quattro salvate dalla Fondazione FS Italiane, su 256 elementi originali ne restano infatti solo 32 e non 50 come avevamo erroneamente scritto qualche giorno fa.

Di questi, 14 unità sono quelle ferme alla Keller di Villacidro, in Sardegna e che temiamo verranno tagliate sul posto.

Tra le altre 18, ben 12 sono sui binari toscani di TFT con un solo complesso ancora utilizzato nel turno mattutino mentre le restanti sei sarebbero a Verona.

Riproviamo quindi a dare i numeri, sperando stavolta di averli aggiornati.

Al momento sarebbero esistenti nove ALe 801 di seconda serie e nove ALe 940 sempre di seconda serie.

Poi sarebbero esistenti un rimorchio Le 108 di prima serie e tredici di seconda serie.

Ancora una volta, se si deve salvare qualcosa bisogna correre come non si è fatto finora.