A seguito degli aggiornamenti infrastrutturali delle reti ferroviarie nella Repubblica Ceca e in Slovacchia, Stadler fornirà un sistema di alimentazione aggiuntivo per i treni gestiti dall'azienda privata di trasporti dell'Europa centrale, Leo Express.
Il sistema sarà progettato e prodotto nello stabilimento Stadler di Frauenfeld, in Svizzera.
La Repubblica Ceca e la Slovacchia stanno aggiornando alcune parti della loro infrastruttura ferroviaria, introducendo lo standard europeo 25kV/50Hz in corrente alternata e sostituendo l'attuale trazione a 3kV in corrente continua.
Leo Express, azienda di trasporti dell'Europa centrale, aggiungerà ulteriori componenti di trazione ai suoi treni Stadler FLIRT.
Questo è il risultato di una sovvenzione assegnata dal Ministero dei Trasporti ceco a Leo Express, che ha permesso di aggiornare i FLIRT a cinque carrozze con la trazione a 25kV/50Hz.
Questo nuovo sistema integrerà l'alimentazione a 3kV di cui questi treni sono già dotati.
Il sistema di doppia alimentazione consentirà in futuro ai treni di operare su entrambi i tipi di infrastruttura elettrica.
Ciò significa anche che potranno circolare su tutte le reti della Repubblica Ceca e della Slovacchia, oltre che sulle reti che servono in Polonia.
Il 23 gennaio 2025, Leo Express ha incaricato Stadler di installare questa alimentazione sui treni FLIRT.
Stadler eseguirà i lavori presso il suo stabilimento di Frauenfeld, nella Svizzera nord-orientale.
Anche i fornitori cechi saranno coinvolti nell'esecuzione dell'ordine.
Oltre alla sostituzione dell'hardware, il sistema a 25kV sarà integrato nel sistema di controllo e gestione dei treni (TCMS).
Il sistema diagnostico al suo interno sarà aggiornato e sarà aggiunto un elemento di controllo per la commutazione tra i due sistemi di alimentazione.
Nell'ambito del processo saranno eseguiti una valutazione del peso, un test di resistenza della carrozzeria e un test tecnico di marcia e di frenata.