A tre settimane dall’ultimo trasferimento di materiale rotabile obsoleto, continuano le operazioni di demolizione delle vetture fuori servizio nella regione Puglia.
Nel pomeriggio di giovedì 28 novembre 2024, è partito da Taranto un convoglio destinato alla demolizione, composto da 10 carrozze a Piano Ribassato: due Semipilota e otto intermedie.
In testa al treno, in livrea XMPR, le locomotive E.464.120 ed E.464.123.
La prima tappa del viaggio è stata Foggia, dove il convoglio ha sostato per poi ripartire nella mattinata di sabato 30 novembre 2024, trainato dalla coppia di locomotive E.464.116 ed E.464.115.
Il viaggio è proseguito lungo la costa Adriatica fino alla seconda tappa, Ancona, dove il treno ha sostato per l’intera notte.
Nella mattinata di domenica 1 dicembre 2024, il convoglio è ripartito verso la penultima destinazione, Alessandria.
Durante il tragitto, ha dato precedenza a treni passeggeri e merci a causa delle limitazioni di velocità.
Infine, lunedì 2 dicembre 2024, il treno dovrebbe concludere il suo viaggio a San Giuseppe di Cairo, dove le carrozze a Piano Ribassato verranno demolite.
Le locomotive E.464 faranno ritorno a Foggia poco dopo.
Facendo un bilancio, nel corso del 2024, la regione Puglia ha inviato alla demolizione un totale di 70 carrozze a Piano Ribassato, di cui 14 Semipilota, con il seguente calendario (le date si riferiscono alla partenza da Foggia): .
1) 02 giugno 2024 10 carrozze, di cui 2 semipilota
2) 22 giugno 2024 10 carrozze, di cui 2 semipilota
3) 28 settembre 2024 10 carrozze, di cui 2 semipilota
4) 05 ottobre 2024 10 carrozze, di cui 2 semipilota
5) 26 ottobre 2024 10 carrozze, di cui 2 semipilota
6) 09 novembre 2024 10 carrozze, di cui 2 semipilota
7) 30 novembre 2024 10 carrozze, di cui 2 semipilota
Nell’ordine ecco tutte le marcature delle carrozze dell'ultimo invio:
1º 50 83 82-39 724-0 npBDH I-TI
2º 50 83 20-39 531-4 I-TI
3º 50 83 20-39 399-6 I-TI
4º 50 83 20-39 587-6 I-TI
5º 50 83 20-39 724-5 I-TI
6º 50 83 20-39 551-2 I-TI
7º 50 83 20-39 323-6 I-TI
8º 50 83 20-39 674-2 I-TI
9º 50 83 20-39 560-3 I-TI
10º 50 83 82-39 717-4 npBDH I-TI