Nella notte tra il 6 e il 7 gennaio 2025, Rete Ferroviaria Italiana (RFI) ha attivato un nuovo bivio ferroviario nelle vicinanze della stazione di Genova Voltri.
Questo intervento fa parte di un progetto infrastrutturale strategico che consentirà l'innesto della Bretella di Pra' sulla linea ferroviaria Ventimiglia-Genova.
La realizzazione di questo bivio rappresenta un passo importante per il potenziamento della rete ferroviaria metropolitana ligure, facilitando una maggiore integrazione tra le diverse tratte e migliorando la gestione del traffico ferroviario.
L'intervento per l'attivazione del nuovo bivio ferroviario è stato realizzato dal consorzio guidato da Webuild e ha comportato la sospensione temporanea della circolazione ferroviaria dal 2 al 6 gennaio 2025.
Durante questo periodo, sono stati eseguiti lavori significativi sulla linea ferroviaria, tra cui la sostituzione di pietrisco, traverse e rotaie – oltre a interventi sulla linea elettrica di alimentazione dei treni e sull’impianto di segnalamento.
Un altro aspetto rilevante dell'intervento riguarda il miglioramento tecnologico dell'Apparato Centrale Computerizzato (ACC) di Genova Voltri, che è stato oggetto di specifici aggiornamenti per ottimizzare la gestione del traffico ferroviario nella zona.
Il nuovo bivio ferroviario è una fase preparatoria all’attivazione dei due nuovi binari tra Genova Sampierdarena e Voltri, nell’ambito del quadruplicamento ferroviario del nodo di Genova.
Questo intervento consentirà di separare i flussi dei treni viaggiatori che percorrono la linea costiera – con fermate intermedie a Genova Voltri, Sestri Ponente e Sampierdarena – dai treni merci e dai convogli passeggeri a lunga percorrenza senza fermate intermedie.
Oltre all'attivazione del nuovo bivio ferroviario a Genova Voltri, i lavori proseguono con il completamento della galleria Polcevera, che si estende per circa 2 chilometri. All'interno della galleria, sono in corso le operazioni di posa dell'armamento ferroviario.
Successivamente, saranno effettuati interventi per l’installazione della linea di contatto per la trazione elettrica e per il potenziamento degli impianti di segnalamento, che sono fondamentali per la gestione sicura e efficiente del traffico ferroviario.
Questi lavori fanno parte del Progetto Unico Nodo di Genova e Terzo Valico, un'infrastruttura cruciale per l'intera mobilità ferroviaria regionale e nazionale.
Una volta completato, il progetto permetterà di aumentare i volumi di traffico sia per i treni passeggeri che per quelli merci, migliorando la capacità e l'affidabilità della rete.
L'opera consentirà inoltre di migliorare l’efficienza del nodo ferroviario di Genova, uno dei principali snodi del traffico ferroviario in Italia, e di ridurre i tempi di percorrenza tra le diverse regioni.
Il completamento di queste opere avrà poi un impatto significativo sulla sostenibilità ambientale, contribuendo alla riduzione del traffico su gomma. Ciò si tradurrà in minori emissioni di CO2 e in un miglioramento della qualità dell'aria, rafforzando il trasporto ferroviario come alternativa ecologica al trasporto su strada.
In sintesi, il progetto non solo potenzierà la rete ferroviaria, ma favorirà anche un modello di mobilità più sostenibile, riducendo l'impatto ambientale e migliorando la qualità del servizio per passeggeri e merci.
Foto di Repertorio