Nell'ultima settimana di settembre, LTE Hungária ha partecipato, insieme a MÁV e a Siemens, a test approfonditi per garantire la compatibilità e la funzionalità di tutti i sistemi di bordo del nuovissimo convoglio Railjet di ÖBB.
Si è trattato della prima fase di test, volta principalmente volta a verificare il comportamento delle apparecchiature di bordo con vari sistemi infrastrutturali europei.
È interessante notare che la vettura pilota è stata disattivata per questa fase; secondo Siemens, sarà utilizzata solo nella fase finale prima che il treno entri in servizio regolare.
In base alle informazioni ricevute, il treno dovrebbe entrare in servizio commerciale in Ungheria tra il 2026 e il 2027.
Per gli amanti dei numeri, ecco il materiale rotabile e la locomotiva coinvolti nel ciclo di prova:
91 81 1216 920-9
73 81 8091 901-6
73 81 2291 801-9
73 81 2291 701-1
73 81 2291 601-3
73 81 2291 501-5
73 81 2891 401-2
73 81 8591 301-4
73 81 1991 201-7
73 81 1991 101-9
Questo il programma dei test svolti:
Lunedì 23 settembre: Trasferimento del treno da Hegyeshalom a Budapest via Győr-Kelenföld-Ferencváros-Rákos, poi una breve corsa fino a Pécel per testare il sistema “Thales SK30” (conta assi). Pernottamento al Magyar Vasúttörténeti Park (Museo Nazionale di Storia Ferroviaria).
Martedì 24 settembre: Corsa di prova serale da Budapest sulla linea 30 fino a Martonvásár.
Giovedì 26 - venerdì 27 settembre: Due giorni interi di test del “Conta assi Thales SK30”, del sistema WDS Siemens, dei circuiti ferroviari a 75 e 400 Hz e dei relè di sicurezza sulla linea 70 tra le stazioni di Rákosrendező, Göd e Vác.
Il nuovissimo Railjet è stato "parcheggiato" nella stazione di Ferencváros durante il fine settimana e tornerà in Germania per ulteriori test sotto il controllo di DB Netz il 3 ottobre, via Hegyeshalom e Passau.
Foto LTE Hungária