A distanza di due settimane dall'ultimo trasferimento di materiale rotabile ormai fuori dal servizio commerciale, proseguono ancora le demolizioni da parte della regione Sicilia.
Nella serata di lunedì 25 novembre 2024 è partito un treno composto dalla E.656.096, tre ALn 668 e quattro carrozze per Medie Distanze siciliane.
La loro prima tappa è stata Battipaglia che hanno raggiunto trainate dalla E.402B.169 in livrea Frecciabianca anziché dalle "classiche" E.464.
Nell'ordine ecco tutte le marcature dei veicoli presenti:
1º E.656.096 - 91 83 2656 096-1 I-TI
2º 50 83 21-78 896-2 nB I-TI UIC-X
3º 50 83 21-86 800-4 nB I-TI MDVC
4º 50 83 21-86 987-9 nB I-TI MDVC
5º 50 83 21-86 775-8 nB I-TI MDVC
6º 50 83 82-87 016-2 npBDH I-TI Mazinga TE
7º ALn 668.3012
8º ALn 668.3022
9º ALn 668.3005
Giunto a Battipaglia il convoglio ha sostato per poi proseguire nella serata di martedì 26 novembre 2024 per Santa Severa, cittadina posta sempre lungo la Tirrenica a nord di Roma.
Un nome non nuovo agli appassionati di accantonamento, visto che qui, nei primi anni 2000 hanno sostato persino gli ETR 232 e 233.
Dopo circa un giorno di sosta il treno ha quindi ripreso il suo cammino nella giornata di giovedì 28 novembre 2024 per raggiungere la penultima tappa, Genova Sampierdarena Smistamento.
Qui l'intera composizione è stata preso in carico dalla coppia composta dalla E.464.081 e dalla E.464.154 e trasferita ancora una volta il giorno seguente a San Giuseppe di Cairo.
In questa località, come sempre, tutto sarà smantellato alla Vico, azienda che abbiamo imparato a conoscere nel corso degli anni e che ormai è leader nello smantellamento di treni non più utili all'esercizio.
Come sempre in queste circostanze andiamo a dare qualche numero sui rotabili interessati.
Partendo dal solo locomotore presente nella composizione possiamo dire che la E.656.096 è una TIBB Tecnomasio Italiano Brown Boveri consegnata nel mese di ottobre 1977 e appartenente ovviamente alla prima serie.
Essa chiude quindi la sua esistenza dopo 47 anni di onoratissima carriera.
Per quanto riguarda la ALn 668.3005 e la ALn 668.3012 entrambe sono di costruzione Fiat Ferroviaria di Savigliano del 1980, mentre la ALn 668.3022 è di costruzione Omeca del medesimo anno.
Se la matematica non è una opinione, la loro vita si chiude dopo 44 anni.