Top e Flop: Linea Jonica, ritardi cronici contro l’Europa che accelera
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Il confronto tra innovazione internazionale e criticità della rete italiana.
Il nostro appuntamento con il Top e Flop mette a confronto i due volti della settimana sui binari: da un lato la notizia più interessante, quella che guarda al futuro e apre scenari nuovi; dall’altro quella più critica, che evidenzia limiti, scelte discutibili o problemi ancora irrisolti. Due facce della stessa realtà ferroviaria, da leggere insieme per capire davvero dove stiamo andando.
Treni sempre più moderni ma sicurezza ancora a due velocità
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Innovazione e criticità convivono in una rete ancora a due velocità.
C’è un’Europa ferroviaria che corre veloce, innovativa, proiettata verso il futuro. Ed è quella che più spesso raccontiamo: nuovi treni ad alta velocità, convogli regionali di ultima generazione, standard tecnologici sempre più elevati. È l’Europa che sta progressivamente mandando in pensione materiale rotabile costruito tra il secondo dopoguerra e gli anni ’90, sostituendolo con mezzi più sicuri, più efficienti e più performanti.
CFI debutta con un treno cereali sulla linea Adriatica
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Convoglio da 29 carri Uagpps trainato dalla TRAXX 494 584: debutto significativo lungo la dorsale est.
Servizio decisamente interessante quello che è circolato tra la notte e la mattinata di oggi lungo la linea Adriatica, dove ha fatto il suo debutto il primo treno cereali di CFI – Compagnia Ferroviaria Italiana su questa direttrice.
Sicilia e Sardegna, maxi lavori ferroviari nel 2026
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Interventi su infrastruttura, armamento ed ERTMS: sospensioni e modifiche alla circolazione tra primavera ed estate.
Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS) avvia un importante programma di potenziamento infrastrutturale e manutenzione straordinaria che coinvolge contemporaneamente Sicilia e Sardegna, con cantieri distribuiti tra le principali direttrici delle due isole.
Sicurezza ferroviaria: meno vandalismi e più controlli
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Meno vandalismi e più controlli: migliorano gli indicatori grazie al presidio di FS Security.
Nel primo trimestre del 2026 le aggressioni al personale di Trenitalia hanno registrato un netto calo, con una riduzione del 57% rispetto allo stesso periodo del 2025.
Vectron, Siemens completa la maxi fornitura da 80 locomotive in Finlandia
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Concluso il contratto avviato nel 2014: le Sr3 operano in Finlandia tra passeggeri e merci anche a -40°C.
Siemens Mobility ha completato la consegna delle 80 locomotive elettriche Vectron ordinate dalla compagnia ferroviaria finlandese VR, chiudendo uno dei contratti più rilevanti nella storia della piattaforma.
E.464.880 e .520 protagoniste della livrea Trifase 50
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Due locomotive celebrano i 50 anni dalla fine della trazione trifase con una livrea speciale.
In occasione dei 50 anni dalla fine della trazione elettrica trifase, due locomotive E.464 di FS Treni Turistici Italiani hanno ricevuto una livrea commemorativa dedicata a questa importante stagione della storia ferroviaria italiana.
Vicenza, nuove cabine di verniciatura per i treni
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Attivo il nuovo impianto su due livelli con quattro postazioni per casse e sale montate.
Prosegue il percorso di ammodernamento degli impianti ferroviari italiani: nello stabilimento di Vicenza sono entrate in funzione le nuove cabine di verniciatura dedicate ai rotabili ferroviari.
Francia: Velvet presenta il primo treno Avelia Horizon ad Alta Velocità
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Battezzato a La Rochelle il primo dei 12 treni ad alta velocità: dal 2028 più capacità tra Parigi e l’Atlantico.
È stato ufficialmente battezzato a La Rochelle il primo treno ad alta velocità della nuova compagnia francese Velvet, operatore indipendente che si prepara a entrare nel mercato AV con una flotta di ultima generazione.
Campania, EAV cambia passo: tecnologia, flotta e stazioni
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Dalla crisi della Circumvesuviana al rinnovo della flotta: strategia su tecnologia, infrastrutture e servizio.
La Regione Campania prova a voltare pagina sul trasporto ferroviario gestito da EAV, con un piano articolato che punta su tecnologia, nuovi treni e riqualificazione delle infrastrutture. Una strategia che arriva dopo anni difficili, segnati da criticità operative e da un servizio spesso al centro delle polemiche.
Caravaggio n.079, ecco il 53° treno per la Lombardia
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Prosegue il rinnovo della flotta: 53° convoglio Hitachi Rail Italy in servizio per la Lombardia.
È stato completato nei giorni scorsi il trasferimento dell’ETR 421 FNM n.079, nuovo convoglio destinato alla flotta Trenord. Il treno è stato trainato lungo tutta la penisola dalle locomotive E.464.391 ed E.464.395 in livrea Trenord, impegnate in un articolato viaggio logistico suddiviso in più tappe.
Elettrificazione ferrovia Jonica: stato lavori e tempistiche
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Avanzamento cantieri, opere tecnologiche e criticità tecniche della linea finanziata dal PNRR.
L’elettrificazione della linea ferroviaria Sibari–Crotone–Catanzaro Lido rappresenta uno degli interventi più rilevanti per l’ammodernamento della rete calabrese. L’opera, finanziata con 179 milioni di euro nell’ambito del PNRR, è finalizzata all’introduzione della trazione elettrica su una delle principali direttrici regionali.
Roma–Ancona, il Regionale 4156 torna sulla Direttissima
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Dal 7 maggio il treno percorrerà la linea AV: partenza posticipata alle 16:00 da Roma Termini.
Una modifica attesa da tempo dai pendolari umbri diventa finalmente realtà: il Regionale Veloce 4156 Roma Termini–Ancona tornerà a percorrere la linea direttissima nel tratto compreso tra Roma Tiburtina e Orte.
RFI, Sala Blu: potenziata l'assistenza in Veneto e Sicilia
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Entrano nuove stazioni nel circuito Sala Blu del Gruppo FS.
Si amplia il circuito di assistenza della Sala Blu di Rete Ferroviaria Italiana. A partire dal 1° maggio 2026 nelle stazioni di Ponte nelle Alpi-Polpet (Veneto) e di Patti-S. Piero Patti (Sicilia) sarà attivo il servizio di supporto alle persone con disabilità e a ridotta mobilità, gestito dalle Sale Blu territoriali di RFI.
Centrale satura, Bratislava punta su una nuova stazione
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Studio ŽSR: investimento da 129 milioni per migliorare capacità e traffico nel nodo della capitale slovacca.
Le Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) hanno presentato uno studio di fattibilità per il collegamento ferroviario tra Bratislava predmestie e la futura stazione Bratislava Filiálka, considerato un intervento chiave per la riorganizzazione del nodo ferroviario della capitale.
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