Il treno a idrogeno HMU 214 n.003 di Trenord, già esposto a Milano Fiorenza in occasione di Expo Ferroviaria 2023, è ora protagonista di nuovi trasferimenti.

Dopo essere stato trasferito da Savigliano a Milano Certosa il 1 ottobre 2023, per mezzo della 494.561 di Captrain Italia, è rimasto in esposizione dal 3 al 5 ottobre nell’area esterna di Milano Fiorenza, per poi essere riportato a Savigliano poco dopo.

Successivamente, nella giornata di oggi, 3 gennaio 2025, il nuovo treno è stato trasferito da Savigliano a Bologna San Donato via Chivasso - Novara - Milano per effettuare test sul circuito, questa volta grazie alla 494.505 sempre di Captrain Italia. 

Parallelamente, il treno HMU 214 n.002 ha lasciato lo stabilimento Alstom il 24 febbraio 2024, diretto a Salzgitter per una serie di test a bassa velocità sul circuito Alstom.

Questi treni a idrogeno sono destinati a entrare in servizio regolare sulla linea Brescia-Iseo-Edolo tra il 2026 e il 2027.

L’ordine complessivo comprende 14 convogli (6 dell'ordine originale più 8 opzionali confermati qualche settimana fa) e prevede la realizzazione di tre impianti dedicati alla produzione, stoccaggio e distribuzione di idrogeno rinnovabile, senza emissioni di CO2.

In particolare:

A Iseo, tramite tecnologia Steam Reforming con l’impiego di biometano, energia elettrica rinnovabile e cattura della CO2;
A Brescia e a Edolo, tramite elettrolisi alimentata da energia elettrica di origine rinnovabile;
Lo stabilimento di Vado Ligure è coinvolto nella costruzione del treno, occupandosi dell’allestimento della Power Car, la cassa intermedia che ospita i sistemi tecnologici più innovativi.

Di seguito le marcature del treno HMU 214 n.003 coinvolto nel trasferimento di oggi:

90 83 4214 031-0 I-TN
90 83 0214 032-6 I-TN
90 83 0214 033-4 I-TN
90 83 0214 034-2 I-TN
90 83 4214 035-1 I-TN