Il programma britannico per l’introduzione del segnalamento digitale sulla rete ferroviaria compie un nuovo passo avanti, grazie al completamento di una fase regolatoria fondamentale per una flotta di treni passeggeri.
Il risultato apre la strada alle successive attività tecniche e operative, in vista dell’impiego della tecnologia di controllo della marcia sulle linee interessate dal programma di modernizzazione.
Alstom, autorizzazione per il primo Class 180 di Grand Central
Alstom ha annunciato che la flotta Class 180 dell’operatore britannico Grand Central ha ottenuto l’autorizzazione regolatoria all’entrata in servizio, denominata Authorisation for Placing into Service (APiS), per la prima installazione del sistema europeo di controllo della marcia dei treni ETCS.
Il via libera riguarda il convoglio 180108 e rappresenta un passaggio fondamentale per l’estensione dell’aggiornamento agli altri nove treni della flotta, di proprietà di Angel Trains e modificati da Alstom con apparecchiature di segnalamento digitale.
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Prossima fase, prove di marcia senza guasti
Il conseguimento dell’APiS avvicina l’avvio dei primi servizi britannici ad alta velocità con segnalamento digitale. Dopo gli aggiornamenti software, previsti per la flotta, a dicembre inizierà un periodo prolungato di 50.000 miglia di marcia senza guasti.
Parallelamente, i macchinisti saranno formati all’utilizzo della modalità Level National Train Control (L-NTC), necessaria per condurre treni equipaggiati con ETCS sulle linee dotate di segnalamento convenzionale.
Il ruolo dell’East Coast Digital Programme
Il progetto si inserisce nell’East Coast Digital Programme (ECDP), iniziativa destinata a introdurre il segnalamento digitale sulla East Coast Main Line. L’obiettivo è rendere i servizi ferroviari più efficienti, affidabili e sostenibili nel lungo periodo.
Il sistema ETCS sorveglia inoltre la velocità del treno e può intervenire arrestando il convoglio quando necessario, contribuendo a migliorare la sicurezza della circolazione.
Obiettivo ETCS di livello 2 nel 2027
Steve Wilson, Project Director di Alstom, ha definito l’autorizzazione ottenuta dal Class 180 un traguardo significativo, frutto di anni di lavoro, determinazione e innovazione tecnica. Ha inoltre sottolineato l’importanza della collaborazione tra Alstom, Grand Central, Angel Trains, National Joint ROSCO Project ed East Coast Digital Programme.
La prossima fase sarà dedicata al supporto della flotta durante le prove di marcia senza guasti, con l’obiettivo di arrivare all’operatività con ETCS di livello 2 sulla East Coast Main Line nel 2027.