La Sardegna compie un nuovo passo verso la decarbonizzazione del trasporto ferroviario regionale.
Sono stati completati i principali lavori della centrale di produzione, stoccaggio e distribuzione di idrogeno verde destinata ad alimentare i futuri treni di ARST, infrastruttura realizzata a servizio della linea Monserrato-Isili grazie ai finanziamenti del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR).
L'intervento rappresenta uno degli investimenti più significativi per l'introduzione dell'idrogeno nel trasporto ferroviario italiano e costituisce la base per l'avvio dell'esercizio della nuova flotta di convogli a emissioni zero destinati alla rete ferroviaria a scartamento ridotto della Sardegna.
Conclusi i principali lavori della centrale
L'opera è stata finanziata con 30,3 milioni di euro attraverso le risorse del PNRR, nell'ambito della Missione 2 - Componente 2 dedicata alla sperimentazione dell'idrogeno nel trasporto ferroviario.
Il cantiere principale è stato completato lo scorso 30 giugno e l'impianto si trova ora nella fase di collaudo, mentre sono in corso di ultimazione gli ultimi interventi complementari necessari alla messa in esercizio.
La centrale comprende i sistemi per la produzione, lo stoccaggio e la distribuzione dell'idrogeno, oltre a un impianto per la produzione di energia elettrica da fonti rinnovabili destinato ad alimentare l'intero processo produttivo, consentendo così la produzione di idrogeno verde.
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Un investimento per la mobilità sostenibile
Secondo la Regione Sardegna, il progetto costituisce un elemento fondamentale della strategia di transizione energetica dell'isola. L'utilizzo dell'idrogeno come vettore energetico consentirà infatti di ridurre le emissioni di anidride carbonica e di migliorare gli standard di sostenibilità, efficienza e qualità del trasporto ferroviario regionale.
L'infrastruttura è stata progettata per garantire un ciclo energetico interamente alimentato da fonti rinnovabili, contribuendo alla diffusione di sistemi di mobilità a basse emissioni.
I futuri treni Stadler
Una volta completati i collaudi, la centrale rifornirà i nuovi treni a idrogeno Stadler ordinati da ARST per il rinnovo della propria flotta ferroviaria.
I convogli saranno impiegati sulla linea Monserrato - Isili e successivamente anche sulla tratta Macomer - Nuoro, segnando l'introduzione della tecnologia a idrogeno nel servizio ferroviario regionale della Sardegna.
Verso l'avvio del nuovo sistema ferroviario a idrogeno
Con il completamento della centrale entra nella fase conclusiva uno dei progetti ferroviari più innovativi finanziati dal PNRR. L'ultimazione dei collaudi e la consegna dei nuovi convogli Stadler rappresenteranno i prossimi passaggi verso l'avvio del primo sistema ferroviario regionale alimentato a idrogeno della Sardegna.