Dopo una breve pausa, riprendono gli invii di materiale destinato alla demolizione. Nella giornata del 10 aprile è partito da Napoli Centrale un nuovo convoglio diretto all’impianto della Vico di San Giuseppe di Cairo, dove i rotabili saranno avviati allo smantellamento.
Composizione del treno
Il trasferimento ha visto la presenza di una locomotiva E.464 demolenda e di otto carrozze per Medie Distanze (MDVC e MDVE), trainate da una doppia trazione composta dalle unità E.464.097 ed E.464.134.
Prevista una sosta intermedia presso lo scalo di Alessandria Smistamento, prima della prosecuzione verso il sito di demolizione.
Dettaglio dei veicoli
- E.464.097 livrea DTR (91 83 2464 097-1 I-TI) – locomotore titolare in 1ª posizione
- E.464.134 livrea XMPR (91 83 2464 134-2 I-TI) – locomotore titolare in 2ª posizione
- E.464.074 livrea XMPR (91 83 2464 074-0 I-TI) – locomotore demolendo
- 50 83 21-87 783-1 I-TI – carrozza MDVE 2ª classe
- 50 83 21-86 065-4 I-TI – carrozza MDVC 2ª classe
- 50 83 21-87 181-8 I-TI – carrozza MDVE 2ª classe
- 50 83 21-86 328-6 I-TI – carrozza MDVC 2ª classe
- 50 83 21-86 422-7 I-TI – carrozza MDVC 2ª classe
- 50 83 21-86 349-2 I-TI – carrozza MDVC 2ª classe
- 50 83 31-86 071-0 I-TI – carrozza MDVC mista 1ª/2ª classe
Un processo continuo di rinnovo
Questi trasferimenti rientrano nel progressivo processo di razionalizzazione e rinnovo del materiale rotabile, che vede l’uscita dal servizio di mezzi ormai datati a favore di convogli più moderni ed efficienti.
Le carrozze MD, per anni protagoniste del traffico regionale e a media percorrenza, continuano così a lasciare spazio alle nuove generazioni di treni.
Foto e video di Giampiero Nicolosi