Sei ordini di servizio in appena tre settimane segnano l'avvio del nuovo corso di EAV sotto la guida di Pietro Diamantini, amministratore unico dell'Ente Autonomo Volturno EAV dal 14 luglio scorso.
La società regionale che gestisce le linee Vesuviane e Flegree ha avviato una profonda riorganizzazione della propria struttura, accompagnata da interventi sul fronte della sicurezza, dei treni, delle infrastrutture e del decoro, con l'obiettivo di migliorare il servizio ferroviario offerto ai passeggeri.
Una nuova organizzazione per EAV
Il nuovo management ha iniziato a ridisegnare la macchina organizzativa di EAV intervenendo su struttura, governance e distribuzione delle responsabilità.
Tra le prime modifiche figura l'eliminazione della Direzione Generale e della Direzione Operativa Centrale, con il trasferimento delle responsabilità relative alla sicurezza dell'esercizio ferroviario alla Direzione Infrastruttura e alla Direzione Trasporto Ferroviario.
È stato inoltre costituito un nuovo Ufficio del CEO, destinato a fare da raccordo diretto tra l'amministratore unico e i dirigenti di prima linea, anche in vista del board aziendale settimanale.
Ridisegnata anche la distribuzione di alcune competenze, con investimenti, controllo di gestione, sustainability, innovation & research redistribuiti tra la Direzione Amministrazione e Finanza, Information Technology e altre strutture aziendali.
Più sicurezza su treni, stazioni e impianti
Uno dei prossimi fronti di intervento sarà quello della sicurezza e della security. A partire da settembre EAV prevede un rafforzamento degli investimenti e delle risorse dedicate.
L'intervento non riguarderà soltanto i convogli, ma anche le stazioni, i siti di manutenzione e le aree nelle quali i treni vengono ricoverati durante la notte.
Prevista inoltre la presenza di dirigenti tecnici reperibili dalle 5 alle 23, nell'ambito del nuovo modello organizzativo.
Nuovi treni in arrivo da settembre
Sul fronte del materiale rotabile, EAV punta ad accelerare il recupero dei ritardi accumulati nella consegna dei nuovi convogli e nelle relative autorizzazioni alla messa in esercizio.
L'obiettivo indicato dalla nuova gestione è quello di portare più treni in circolazione già a partire da settembre, così da incrementare l'offerta e migliorare il servizio ai passeggeri.
Tra settembre e ottobre è inoltre previsto un nuovo orario sulla Napoli-Sorrento, una delle principali direttrici della rete Vesuviana, particolarmente utilizzata sia dai pendolari sia dall'utenza turistica.
Interventi sulle infrastrutture e sulle linee Flegree
Parallelamente al rinnovo e al potenziamento del servizio ferroviario, EAV prevede un piano di interventi infrastrutturali, compresi quelli in ambito tecnologico, con l'obiettivo di migliorare la fruizione del trasporto ferroviario.
Rimane inoltre aperta la situazione delle linee Flegree, dove due gallerie hanno riportato danni a seguito del recente terremoto. L'azienda sta lavorando agli interventi necessari per risolvere le problematiche e consentire il pieno ripristino delle infrastrutture interessate.
Più attenzione al decoro dei treni
Il nuovo corso di EAV comprende anche un intervento sul decoro dei convogli e sulla qualità percepita del servizio.
È già stato avviato un test per rivedere le attività di pulizia e manutenzione estetica dei treni, con particolare attenzione alla rimozione dei graffiti e al lavaggio esterno dei convogli. L'azienda punta inoltre a ripristinare le attività di decoro degli ambienti interni e a rafforzare la manutenzione degli impianti.
Si tratta di interventi destinati ad affiancare le misure più strettamente legate all'esercizio ferroviario, incidendo anche sulle condizioni nelle quali i passeggeri utilizzano quotidianamente i treni.
Un nuovo brand per Vesuviana e Flegree
La riorganizzazione potrebbe interessare anche l'identità visiva dell'azienda. EAV ha infatti annunciato l'intenzione di ridisegnare il brand delle linee Vesuviane e Flegree, con l'obiettivo di intervenire sull'identity dei due sistemi ferroviari.
La nuova gestione si prepara quindi a intervenire contemporaneamente su organizzazione interna, sicurezza, materiale rotabile, infrastrutture, orari e decoro.
Il nuovo corso alla prova dei fatti
Il piano avviato da Diamantini rappresenta un cambiamento significativo dopo gli undici anni della gestione di Umberto de Gregorio e prevede ulteriori modifiche all'organizzazione aziendale.
Le prossime settimane saranno quindi decisive per verificare l'effettiva attuazione delle misure annunciate, a partire dall'entrata in servizio dei nuovi treni e dagli interventi sulla sicurezza.
Per i passeggeri EAV, tuttavia, il vero risultato del nuovo corso si misurerà soprattutto sul servizio quotidiano: tempi di attesa, regolarità delle corse, affidabilità dei treni, condizioni delle stazioni e qualità complessiva del viaggio.