Prosegue il percorso di elettrificazione della linea Ferrara–Codigoro, intervento finanziato dalla Regione Emilia-Romagna con circa 42 milioni di euro di fondi FSC 2021-2027.
Un progetto destinato a trasformare radicalmente il servizio ferroviario lungo i 52 chilometri della tratta.
Completata la posa della palificazione
I lavori hanno già raggiunto una fase operativa significativa con il completamento dell’intera posa della palificazione lungo la linea.
Si tratta dell’infrastruttura necessaria per sostenere mensole e linea di contatto destinata all’alimentazione elettrica dei futuri convogli.
Parallelamente sono terminate anche le opere civili per la realizzazione della sottostazione elettrica di Codigoro, mentre sono in corso i lavori per gli impianti di Migliarino e Quartesana.
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Arriveranno i nuovi ETR Pop
L’elettrificazione consentirà l’introduzione dei nuovi convogli Pop Full Electric, destinati a sostituire l’attuale materiale diesel.
Il progetto comprende inoltre:
- l’installazione del sistema SCMT;
- la riqualificazione delle stazioni;
- l’innalzamento dei marciapiedi per l’accesso a raso;
- interventi per migliorare accessibilità e fruibilità del servizio.
La linea Ferrara–Codigoro conta oggi 10 stazioni, 6 fermate e circa 1.100 passeggeri giornalieri distribuiti su 9 coppie di treni feriali.
Linea chiusa dal giugno 2026
Per consentire l’avanzamento del cantiere sarà necessaria l’interruzione completa della linea dal 15 giugno 2026 al 15 settembre 2027.
Durante questo periodo il servizio ferroviario sarà sostituito da autobus.
Gli orari verranno progressivamente caricati nei sistemi di vendita, mentre l’offerta sarà rimodulata in vista della ripresa delle attività scolastiche del settembre 2026.
Conclusione prevista nel 2027
Secondo il cronoprogramma aggiornato, il completamento delle attività è previsto entro settembre 2027.
Le successive fasi comprenderanno:
- allestimento dei pali nel 2026;
- verifiche tecniche nel marzo 2027;
- conformità CE nel maggio 2027;
- richiesta di autorizzazione ad ANSFISA;
- ottenimento del titolo autorizzativo entro settembre 2027.
Con la conclusione dei lavori, l’intera rete ferroviaria regionale gestita da FER sarà completamente elettrificata.