Come abbiamo ampiamente documentato, domenica scorsa le ALn 668 del Deposito Locomotive di Sulmona hanno chiuso la carriera con il viaggio del Regionale 20197 tra Avezzano e Cassino.
Questo almeno ufficialmente, visto che, come ampiamente preventivato, sono però rimaste di scorta per intervenire in caso di necessità.
La buona notizia
E questa mattina proprio una necessità c'è stata, visto che ben tre automotrici sono state richiamate in servizio per effettuare, almeno in parte, il Regionale 4162 tra Avezzano e Pescara.
Le tre automotrici in questione sono le ALn 668.3306, .3323 e .3337 che hanno viaggiato in servizio commerciale fino a Sulmona.
Qui c'è stata la rottura di carico e al loro posto è subentrato il "Jazz" ETR 324 n.012.
Le tre automotrici, insomma, hanno dato ancora spettacolo, offrendo una prestazione non eccezionale ma comunque da mandare agli archivi.
Partito con un minuto di ritardo da Avezzano, il treno è giunto a Sulmona con +23.
Dopo il cambio materiale, ripartito con +37, è giunto nel capoluogo di provincia abruzzese con +25.
La cattiva notizia
Una piccola buona notizia, dunque, che però è purtroppo minuscola nei confronti di quella cattiva.
Sempre oggi, infatti, sono state effettuate delle corse di prova sulla linea Foggia-Manfredonia in vista dell'attivazione del servizio passeggeri estivo dal prossimo 15 giugno.
La speranza di vedere ancora una volta le anziane automotrici su questa tratta si è però probabilmente sciolta come neve al sole.
Dopo i sussidi con materiale Medie Distanze e D.445.1083 nel 2021, D.445.1116 nel 2022, ALn 668.3126 e .3230 nel 2023 e ALn 668.3216 e .3241 nel 2024, quest'anno dovrebbe essere infatti la volta degli "Swing" ATR 220 n.020 e n.044 che sono stati proprio i protagonisti della sopra citata corsa di prova in unità multipla.
Foto di repertorio