Quasi 200 milioni di euro investiti nel 2025 per rendere la rete ferroviaria sempre più efficiente e moderna. È questo il dato principale che emerge dal progetto di bilancio approvato dal Consiglio di Amministrazione di FERROVIENORD, che conferma un anno di forte crescita e sviluppo per l’infrastruttura lombarda.

Investimenti in forte crescita

Dopo una media di circa 52 milioni di euro annui tra il 2010 e il 2022, negli ultimi tre anni si è registrata una crescita significativa: 117 milioni nel 2023, 243 milioni nel 2024 e 194 milioni nel 2025. Prosegue inoltre l’attuazione del Contratto di Programma con Regione Lombardia: su 186 commesse complessive, il 31% è già concluso e il 40% si trova in fase di realizzazione.

I cantieri e le opere principali

Nel corso del 2025 sono avanzati numerosi interventi strategici sulla rete. Tra questi spicca il completamento del collegamento tra il Terminal 2 di Milano Malpensa e Gallarate, inaugurato a gennaio 2026.

Proseguono inoltre i lavori nel Nodo di Seveso, il potenziamento della stazione di Milano Bovisa e lo sviluppo del nuovo polo ferroviario di Saronno. Sul fronte tecnologico è stato attivato il nuovo Apparato Centrale Computerizzato Multistazione sulle tratte Vanzaghello–Novara e Brescia–Iseo, mentre la linea Brescia–Iseo–Edolo è stata riqualificata tra Edolo e Marone.

Importanti progressi anche per gli impianti di produzione e distribuzione di idrogeno a Edolo e Iseo, elementi chiave per la transizione energetica del sistema ferroviario regionale.

Dati economici e flotta

Nel 2025 FERROVIENORD ha prodotto 10,4 milioni di treni-km. I ricavi si attestano a 157,8 milioni di euro, con un margine operativo lordo di 5,17 milioni e un risultato operativo di 2,84 milioni.

Completata inoltre la fornitura dei 214 nuovi treni regionali previsti dal piano di rinnovo voluto da Regione Lombardia, per un valore complessivo di 1,7 miliardi di euro. La flotta comprende 123 Caravaggio di Hitachi, 61 Donizetti di Alstom e 30 Colleoni di Stadler, rappresentando il più ampio rinnovamento ferroviario mai realizzato in una regione italiana.

Il parcheggio di Affori

Tra i dati operativi si segnala anche il buon utilizzo del parcheggio di Affori, a Milano, gestito da FERROVIENORD, che nel 2025 ha registrato oltre 22.000 accessi.