Nuove locomotive multisistema Siemens per rafforzare il traffico intermodale internazionale.
Prosegue il potenziamento della flotta Laude con la consegna di due nuove locomotive Siemens Vectron MS multisistema, marcate 6193 557 e 6193 558, destinate ai servizi merci e intermodali sui principali corridoi europei.
Due nuove unità per il traffico internazionale
Le locomotive consegnate rappresentano un ulteriore passo nella crescita operativa dell’operatore, che negli ultimi anni ha progressivamente rafforzato la propria presenza nei traffici ferroviari tra Europa centrale e occidentale.
Si tratta di unità appartenenti alla piattaforma Vectron MS, progettata per garantire la massima interoperabilità grazie alla compatibilità con diversi sistemi di alimentazione e segnalamento. Una caratteristica fondamentale per operare su più reti nazionali senza soluzione di continuità.
Una piattaforma consolidata
Le Vectron rappresentano oggi uno standard nel panorama ferroviario europeo: una piattaforma modulare, affidabile e già ampiamente diffusa, capace di operare sia nel traffico merci sia in quello passeggeri su lunghe distanze.
L’ingresso delle unità 6193 557 e 558 consente a Laude di incrementare ulteriormente la capacità operativa nel segmento intermodale, sempre più centrale nella logistica europea.
La livrea Laude
Le due locomotive si distinguono immediatamente per la livrea magenta acceso, elemento ormai distintivo del marchio Laude. Il colore dominante della cassa è abbinato a frontali neri e dettagli tecnici a contrasto, mentre il logo aziendale in nero corre lungo le fiancate.
Una scelta estetica forte e riconoscibile, che consente alle macchine di emergere chiaramente anche nei contesti operativi più complessi.
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Strategia e sviluppo del traffico intermodale
Questa nuova consegna si inserisce in una strategia più ampia di sviluppo del traffico ferroviario intermodale, con l’obiettivo di migliorare efficienza, continuità operativa e sostenibilità del trasporto merci.
L’utilizzo di locomotive multisistema consente infatti di ridurre i tempi di attraversamento delle frontiere, aumentando la competitività del ferro rispetto ad altre modalità di trasporto.
