Il mercato europeo del leasing ferroviario cresce rapidamente: entro il 2030 le società di noleggio rappresenteranno il 40% degli ordini di locomotive elettriche.
Il mercato del leasing ferroviario continua a crescere in Europa e punta a diventare uno dei principali motori della modernizzazione del trasporto su rotaia. Secondo lo studio SCI Verkehr 2025, entro il 2030 le società di leasing rappresenteranno il 40% degli ordini europei di locomotive elettriche. Tra i protagonisti emerge RAILPOOL, che accelera la propria espansione in Francia con le nuove locomotive Alstom Traxx Universal.
Il leasing ferroviario cresce in tutta Europa
Attualmente operano in Europa circa 40 società specializzate nel leasing di locomotive. Complessivamente gestiscono una flotta di 2.400 locomotive merci elettriche con un’età media inferiore ai 30 anni.
La Germania guida il mercato con 620 locomotive, mentre la Francia ne conta circa 170. I due Paesi rappresentano insieme il 33% dell’intero mercato europeo, con quote rispettivamente del 26% e del 7%.
Negli ultimi anni il numero di locomotive elettriche all’interno delle flotte ferroviarie europee è cresciuto di quasi l’8% annuo. Nel 2024 il fatturato delle società europee di leasing ferroviario ha raggiunto quota 1,4 miliardi di euro.
RAILPOOL investe sulle locomotive Alstom Traxx Universal
Nel 2025 RAILPOOL ha investito complessivamente 2,7 miliardi di euro nel materiale rotabile, ordinando 150 locomotive elettriche ai costruttori Alstom e Siemens.
Da marzo 2026 sono iniziate le consegne delle nuove locomotive elettriche interoperabili Traxx Universal prodotte da Alstom. I mezzi integrano le più recenti tecnologie ferroviarie, incluso il sistema di comunicazione ERTMS, fondamentale per aumentare la densità del traffico ferroviario e migliorare la gestione delle reti internazionali.
Belgio, Paesi Bassi e Svizzera presentano già elevati livelli di implementazione ERTMS, mentre la Francia continua a scontare un ritardo nella modernizzazione del proprio parco locomotive.
Secondo SCI Verkehr, tra il 2017 e il 2024 non è stata consegnata alcuna nuova locomotiva elettrica in Francia. In Germania, invece, il 60% delle locomotive elettriche è stato introdotto negli ultimi 20 anni.
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I primi operatori francesi scelgono Traxx Universal
RAILPOOL si sta affermando come uno dei principali sfidanti del mercato ferroviario francese. I primi utilizzatori delle locomotive Traxx Universal in Francia saranno RégioRail per il trasporto merci e Train Charter per i collegamenti passeggeri tra Parigi, Bruxelles e Berlino.
I primi contratti di leasing merci sono già stati confermati da Captrain Germany, società controllata di Rail Logistics Europe.
Attualmente il trasporto merci rappresenta il 96% del business europeo di RAILPOOL, ma la società continua a guardare con interesse anche al settore passeggeri e ai treni notturni.
Focus sui treni notturni e servizi passeggeri
Nel 2025 RAILPOOL ha partecipato a due gare d’appalto dedicate ai treni notturni, promosse da SNCF Voyageurs e DGITM. Il noleggio di locomotive passeggeri sta progressivamente diventando una soluzione sempre più accettata anche in Francia.
L’azienda ha recentemente firmato un contratto con DB Fernverkehr per il noleggio di 10 locomotive elettriche Vectron destinate ai collegamenti Basilea–Francoforte–Amburgo e Stoccarda.
Secondo RAILPOOL, le locomotive Traxx Universal sarebbero già immediatamente disponibili per operare anche sui servizi notturni francesi.
Il modello RAILPOOL punta sul servizio completo
Uno degli elementi centrali del modello di business di RAILPOOL è il servizio integrato. La società possiede e mantiene direttamente le locomotive per l’intero ciclo di vita operativo, stimato in circa 35 anni.
L’azienda ha inoltre sviluppato partnership con i centri di manutenzione SNCF. Nell’aprile 2025 è stato firmato un primo accordo commerciale con Technis, la nuova entità SNCF dedicata alla manutenzione merci.
I team tecnici di RAILPOOL FRANCE, certificati ECM, supervisioneranno la manutenzione delle locomotive Alstom Traxx Universal e la gestione dei ricambi direttamente nei centri SNCF.
RAILPOOL punta a consolidarsi nel mercato francese
RAILPOOL è oggi leader tra le società di leasing ferroviario in Germania e seconda realtà europea del settore.
In meno di tre anni l’azienda ha ottenuto lo status di richiedente autorizzato non ferroviario presso SNCF Réseau, consentendole di accedere alla tariffa di mercato regolamentata.
Con una flotta completamente elettrica e fortemente orientata alla decarbonizzazione, RAILPOOL punta a diventare uno dei principali partner industriali delle compagnie ferroviarie francesi.
L’obiettivo dichiarato è supportare lo sviluppo del trasporto ferroviario europeo attraverso investimenti tecnologici, manutenzione specializzata e nuovi modelli di leasing sempre più flessibili.
Foto 1 Railpool