Prima flotta a idrogeno del Paese: entrata in servizio prevista nel 2029.
La Romania compie un passo deciso verso la decarbonizzazione del trasporto ferroviario regionale. Siemens Mobility si è aggiudicata un contratto con l’Autorità per la Riforma Ferroviaria (ARF) per la fornitura di 12 treni a idrogeno Mireo Plus H, segnando il primo progetto di questo tipo nel Paese e uno dei più rilevanti nell’Europa orientale.
L’accordo prevede non solo la consegna dei convogli, ma anche un servizio completo di manutenzione per 15 anni, con possibilità di estensione. L’entrata in servizio commerciale è prevista nel 2029.
Tecnologia a idrogeno e architettura di trazione
I Mireo Plus H adottano un sistema di trazione elettrica basato su celle a combustibile a idrogeno, affiancato da batterie di accumulo.
Dal punto di vista energetico, il sistema funziona secondo un’architettura integrata:
- le celle a combustibile generano energia elettrica a bordo
- le batterie vengono alimentate sia dalla fuel cell sia dalla frenatura rigenerativa
- assenza di emissioni locali durante l’esercizio
Il progetto è stato ottimizzato per ridurre peso, complessità impiantistica e costi di manutenzione, mantenendo al contempo elevati standard di affidabilità grazie all’utilizzo di componenti già validati su altre piattaforme Siemens.
Caratteristiche tecniche dei treni
I convogli destinati alla Romania saranno configurati come unità articolate a due casse, con le seguenti caratteristiche principali:
- velocità massima: 120 km/h
- posti a sedere: 131 + 5 ribaltabili
- composizione: accoppiabile fino a due unità in comando multiplo
- piattaforma: Siemens Mireo
La configurazione è pensata per il servizio regionale su linee non elettrificate, dove l’idrogeno rappresenta un’alternativa concreta alla trazione diesel.
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Sistemi di sicurezza e informazione
Dal punto di vista dei sistemi di bordo, i treni saranno equipaggiati con:
- PZB (controllo intermittente della marcia)
- ETCS per la conformità agli standard europei
- Passenger Information System con display interni ed esterni e annunci automatici
Un pacchetto che garantisce interoperabilità e adeguamento alle normative europee, migliorando al tempo stesso l’esperienza dei passeggeri.
Manutenzione e gestione della flotta
Il contratto include un servizio full-service che copre l’intero ciclo di vita dei treni:
- manutenzione preventiva e correttiva
- revisioni complete
- gestione come ECM (Entity in Charge of Maintenance)
- fornitura materiali e ricambi
Le attività saranno svolte in Romania, con base a Bucarest, e supportate dal sistema digitale Railigent X per la gestione della flotta e l’ottimizzazione della disponibilità operativa.
Un passo verso la decarbonizzazione
L’introduzione dei Mireo Plus H consentirà di sostituire materiale diesel su linee regionali, con benefici diretti in termini di:
- riduzione delle emissioni
- abbattimento dell’inquinamento acustico
- maggiore sostenibilità del servizio ferroviario
La piattaforma Mireo, su cui si basa il progetto, conta già oltre 600 treni in servizio in diverse configurazioni, con risparmi energetici fino al 25% rispetto alle generazioni precedenti.