Ancora novità per le nuove EuroLight Dual di Trenitalia. Il primo esemplare delle nuove locomotive acquistate dalla compagnia di bandiera è infatti stato avvistato nei giorni scorsi al Porto di Anversa.
Il locomotore ha quindi raggiunto, trainato, Leipzig diretto con tutta probabilità verso il circuito Ceco di Velim che dovrebbe raggiungere a breve per iniziare la prima fase di test propedeutici all'entrata in servizio commerciale.
Quel che è interessante notare è la marcatura del mezzo che è 90 83 2406 001-5 I-SRS. Tralasciando SRS che è evidentemente provvisorio essendo il suffisso di Stadler Rail Service, quello che spicca è il probabile nuovo numero delle locomotive che sarebbero, quindi, immatricolate nel nuovo Gruppo 406.
Un numero che non stupisce, considerato che le ultime locomotive della stessa meccanica sono le E.405.
Il contratto con Trenitalia
Nel marzo 2023 Stadler e Trenitalia avevano firmato un accordo quadro per la fornitura fino a 50 locomotori “EuroLight Dual”, con un primo ordine applicativo di 13 unità.
Grazie a un carico assiale inferiore a 20 tonnellate, questi locomotori potranno operare sia sulle linee principali sia su quelle secondarie. I mezzi avranno una doppia funzione: servizi di soccorso ai treni e servizi passeggeri.
Secondo le specifiche tecniche, i nuovi locomotori saranno in grado di trainare due Frecciarossa 1000 accoppiati su una pendenza del 21‰, con una velocità massima di 160 km/h.
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Dotazioni e sistemi di sicurezza
I locomotori EuroLight saranno equipaggiati con i principali sistemi di sicurezza utilizzati sulla rete italiana, tra cui ETCS Baseline 3 Release 2, SCMT e SSC.
Caratteristiche tecniche principali
- Velocità massima: 160 km/h
- Alimentazione elettrica: 3 kV DC
- Potenza in modalità elettrica: 3000 kW
- Potenza in modalità diesel: 1800 kW
- Sforzo di trazione continuo: 280 kN
- Configurazione: Bo’Bo’
- Carico per asse: 20 t
- Sistemi di sicurezza: ETCS B3R2, SCMT, SSC
Le cabine saranno dotate di climatizzazione indipendente, isolamento acustico e termico e di una postazione di guida ergonomica centrale.