Finanziati nuovi interventi per il tunnel da 57 km: aggiornato il costo complessivo dell’opera, termine previsto nel 2033.
Il Cipess ha assegnato 1,4 miliardi di euro per il proseguimento dei lavori della sezione transfrontaliera della nuova tratta ferroviaria Torino-Lione, infrastruttura strategica da 57 chilometri di galleria tra Italia e Francia.
Il nuovo stanziamento del Cipess
Il Comitato interministeriale per la programmazione economica e lo sviluppo sostenibile ha dato il via libera a un nuovo finanziamento da 1,4 miliardi di euro, destinato ad accelerare la realizzazione della tratta internazionale della Torino-Lione. A comunicarlo è il Sottosegretario di Stato Alessandro Morelli, che ha precisato come sia stato aggiornato anche il quadro economico complessivo dell’opera, con un fabbisogno residuo per l’Italia stimato in circa 2,2 miliardi di euro, in parte coperti da risorse dell’Unione europea.
Un tunnel strategico da 57 chilometri sotto le Alpi
La nuova sezione transfrontaliera della Torino-Lione prevede la realizzazione di una galleria ferroviaria lunga 57 chilometri, inserita in un sistema complessivo di 163 chilometri di gallerie. Secondo quanto dichiarato, sono già stati scavati 47 chilometri, segno di un avanzamento significativo dei lavori. Il completamento dell’opera è fissato al 31 dicembre 2033.
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Un’infrastruttura chiave per i collegamenti tra Italia e Francia
L’opera rientra nel più ampio progetto di modernizzazione infrastrutturale italiano ed europeo e ha l’obiettivo di potenziare il trasporto ferroviario tra Italia e Francia, sia per le merci sia per i passeggeri. Morelli ha sottolineato come il nuovo collegamento permetterà di ridurre i tempi di percorrenza e migliorare l’efficienza del traffico alpino, contribuendo a uno spostamento progressivo del traffico dalla gomma alla rotaia.
Le grandi gallerie alpine e il ruolo della Torino-Lione
Una volta completati i principali attraversamenti ferroviari alpini, tra cui la Torino-Lione e il tunnel del Brennero, queste infrastrutture saranno tra le più lunghe al mondo nel loro genere, ridisegnando la mobilità tra Europa meridionale e centrale.
Prospettive e avanzamento del progetto
Il cronoprogramma conferma la centralità dell’opera nella strategia infrastrutturale europea, con il 2033 come anno chiave per la conclusione dei lavori principali. L’attenzione ora si concentra sulla continuità dei finanziamenti e sul rispetto delle tempistiche previste.
Conclusione
Il nuovo stanziamento rappresenta un ulteriore passo avanti nella realizzazione della Torino-Lione, una delle opere ferroviarie più rilevanti del corridoio europeo. Con lavori già in stato avanzato e nuovi fondi disponibili, il progetto entra in una fase cruciale verso il completamento previsto nel 2033.