Nel complesso sistema di gallerie della futura Galleria di Base del Brennero, non ci sono soltanto i tunnel principali per il transito dei treni o la galleria di servizio. Tra le infrastrutture fondamentali per il funzionamento della linea rientra anche il posto di comunicazione, un elemento chiave per garantire flessibilità e sicurezza all’esercizio ferroviario.
Proprio in questi mesi, nell’ambito del lotto costruttivo H53 Pfons–Brennero, sono in corso i lavori per il rivestimento definitivo delle gallerie di interconnessione, situate nei pressi di St. Jodok.
Cos’è il posto di comunicazione
Il posto di comunicazione è un’infrastruttura strategica che collega tra loro le due gallerie principali del tunnel. La sua funzione è quella di consentire ai treni il cambio di binario, garantendo la continuità del servizio anche in caso di manutenzione o esigenze operative.
Si tratta quindi di un elemento fondamentale per assicurare la massima flessibilità gestionale della linea, soprattutto in un’infrastruttura di grande lunghezza come il Brennero.
Caratteristiche tecniche dell’opera
Il posto di comunicazione è costituito da due gallerie di interconnessione dotate complessivamente di quattro scambi.
Ciascuna galleria presenta le seguenti caratteristiche:
- lunghezza di 584 metri tra gli aghi degli scambi
- raggio di curvatura pari a 1.200 metri
- pendenza del 6,7‰, in linea con le gallerie principali
- velocità massima di percorrenza di 100 km/h
Questi parametri consentono un utilizzo efficiente e sicuro anche in fase operativa, senza penalizzare eccessivamente le prestazioni dei treni.
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I lavori nei lotti costruttivi
Lo scavo del posto di comunicazione è stato completato nell’ambito del lotto H52 Hochstegen, concluso nel dicembre 2023.
Nel successivo lotto H53 Pfons–Brennero si stanno realizzando le opere di rivestimento definitivo delle gallerie di interconnessione, insieme ad altri interventi lungo il tracciato.
Tra questi proseguono gli scavi delle gallerie principali:
- verso nord con le TBM Wilma e Olga
- verso sud con metodo tradizionale
Parallelamente sono in corso anche operazioni logistiche legate al cantiere, come lo smontaggio delle strutture per lo stoccaggio del materiale di scavo nella Padastertal.
Avanzamento del progetto BBT
Il progetto complessivo della Galleria di Base del Brennero ha ormai superato il 90% degli scavi completati, avvicinandosi progressivamente alle fasi finali della realizzazione.
Questo dato conferma l’avanzamento significativo di uno dei principali progetti infrastrutturali europei, destinato a rivoluzionare il trasporto ferroviario lungo l’asse del Brennero.
Un’infrastruttura chiave per l’esercizio
Il posto di comunicazione rappresenta un elemento essenziale per il funzionamento della futura linea ferroviaria. La possibilità di cambiare binario consente di gestire in modo flessibile eventuali criticità, migliorando l’affidabilità complessiva dell’infrastruttura.
Grazie a queste soluzioni tecniche, la Galleria di Base del Brennero si configura come un’opera progettata per garantire efficienza, sicurezza e continuità operativa nel traffico ferroviario transfrontaliero.