La fornitura dei nuovi elettrotreni Stadler ETR 814 destinati alla Regione Autonoma Valle d'Aosta potrebbe essere ormai alle battute finali. Nella giornata di ieri due nuove unità sono state avvistate in Austria durante il viaggio verso l'Italia.
Potrebbe essere ormai vicina alla conclusione la consegna dei nuovi ETR 814 costruiti da Stadler Rail per la Regione Autonoma Valle d'Aosta. Nella giornata di ieri, infatti, due convogli sono stati avvistati ad Arnoldstein, poco oltre il confine di Tarvisio, evidentemente durante il trasferimento verso il nostro Paese.
Potrebbero essere gli ultimi due convogli della commessa
Secondo le informazioni raccolte, si tratterebbe – il condizionale resta d'obbligo fino alla conferma ufficiale – degli ETR 814 n.004 e n.005, ossia delle ultime due unità ancora mancanti per completare la flotta ordinata dalla Regione.
Solo pochi giorni fa Ferrovie.Info aveva documentato l'arrivo dell'ETR 814 n.006, facendo ipotizzare che la consegna dell'intera commessa fosse ormai nelle fasi conclusive.
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Dagli elettrotreni bimodali ai nuovi convogli elettrici
L'ETR 814 appartiene alla famiglia FLIRT di Stadler ed è stato sviluppato appositamente per la Valle d'Aosta come evoluzione dell'attuale BTR 813, il convoglio bimodale entrato in servizio nel 2019 sulla relazione Torino - Aosta.
I BTR 813 erano stati progettati per affrontare anche il tratto Ivrea - Aosta, allora privo di elettrificazione, grazie alla presenza dei gruppi diesel installati nel power pack centrale.
Con l'avvio dei lavori di elettrificazione della linea, la Regione ha scelto di puntare su una versione interamente elettrica del convoglio. I nuovi ETR 814 sostituiscono infatti il modulo motore diesel con una cassa passeggeri aggiuntiva, aumentando così la capacità del treno e rendendolo completamente alimentato tramite linea aerea.
Una commessa progressivamente ampliata
Il primo ordine, formalizzato nel 2022, prevedeva la fornitura di tre convogli. Nel gennaio 2023 la commessa è stata incrementata a quattro unità, mentre nel luglio 2024 è stato deciso un ulteriore ampliamento fino a raggiungere un totale di sei elettrotreni.
Ora manca solo la conferma ufficiale
Se l'identificazione dei due convogli avvistati ad Arnoldstein sarà confermata, la consegna degli ETR 814 destinati alla Valle d'Aosta potrà considerarsi praticamente completata. Si chiuderebbe così un'importante fase del programma di rinnovo della flotta regionale, destinato ad accompagnare la piena elettrificazione della linea Ivrea - Aosta e l'avvio di una nuova stagione per il trasporto ferroviario valdostano.