Alpha Trains compie un importante passo avanti nel processo di digitalizzazione del trasporto ferroviario regionale tedesco.
La società di leasing ha annunciato l'avvio di un programma di retrofit ETCS per una flotta composta da 35 elettrotreni Stadler FLIRT3 destinati ai servizi della rete Rosenheimer Kreuz (ROX) in Baviera.
L'iniziativa riguarda sette convogli a tre casse e ventotto a sei casse attualmente utilizzati da Bayerische Oberlandbahn GmbH, operatore che svolge i servizi con il marchio BRB (Bayerische Regiobahn).
Il progetto accompagna il rinnovo del contratto di leasing tra Alpha Trains e BRB, che continuerà a utilizzare i treni nell'ambito della concessione ROX dal dicembre 2029 fino al dicembre 2043.
ETCS, revisione generale e restyling
Il programma non si limiterà all'installazione del sistema europeo di controllo marcia treno ETCS. I convogli saranno infatti sottoposti anche alla seconda grande revisione generale e a un completo restyling interno.
Tra gli interventi previsti figura la sostituzione di tutti i rivestimenti e delle imbottiture dei sedili, in modo da presentare ai viaggiatori una flotta rinnovata in vista dell'avvio del nuovo contratto di servizio.
L'adozione dell'ETCS rappresenta una condizione tecnica essenziale per garantire la futura circolazione dei convogli sulle linee della rete ROX, comprese le relazioni transfrontaliere verso Salisburgo e Kufstein.
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Una rete strategica per la Baviera
La rete Rosenheimer Kreuz è una delle più importanti direttrici regionali della Baviera e trasporta ogni anno circa 17 milioni di passeggeri per un totale di 4,9 milioni di treni-km.
I servizi interessati comprendono le linee Monaco–Rosenheim–Salisburgo (RE 5), Monaco–Rosenheim–Kufstein (RB 54) e Monaco–Holzkirchen–Rosenheim (RB 58).
L'introduzione dell'ETCS consentirà di adeguare la flotta ai futuri standard europei di esercizio, migliorando interoperabilità, capacità e affidabilità della rete.
Una collaborazione tra più partner industriali
Per la realizzazione del progetto Alpha Trains si affiderà a un gruppo di aziende specializzate.
Talbot Services GmbH sarà responsabile dell'esecuzione delle attività e della gestione del progetto. InterEngineer Systems GmbH curerà lo sviluppo tecnico, l'ingegnerizzazione e il processo di riomologazione dei veicoli, mentre Siemens Mobility fornirà gli apparati ETCS di bordo conformi alle più recenti specifiche europee Baseline 4.
La particolarità dell'iniziativa consiste nel fatto che l'installazione dell'ETCS verrà effettuata parallelamente alle attività di revisione generale, riducendo significativamente i tempi di fermo dei convogli e garantendo una maggiore disponibilità operativa per il gestore.
Uno dei primi esempi nel leasing ferroviario tedesco
Secondo Alpha Trains, si tratta di uno dei primi investimenti effettuati da una società privata di leasing ferroviario in Germania per dotare una flotta regionale già esistente del sistema ETCS.
L'obiettivo è prolungare la vita utile dei convogli e prepararli ai requisiti della futura ferrovia digitale europea.
Il sistema ETCS è infatti destinato a sostituire progressivamente oltre venti differenti sistemi nazionali di segnalamento, favorendo una maggiore interoperabilità tra i diversi Paesi europei e contribuendo a incrementare sicurezza, capacità e sostenibilità del trasporto ferroviario.