Nuovo passo avanti per la linea Alta Velocità/Alta Capacità Napoli-Bari. Dopo il completamento delle Gallerie Grottaminarda e Rocchetta, è stato avviato lo scavo della Galleria Melito, ultima delle tre gallerie di linea previste nell'ambito del lotto Apice-Hirpinia.
La nuova galleria avrà una lunghezza di circa 4,5 chilometri e sarà realizzata con la TBM “Aurora”, la stessa macchina utilizzata per lo scavo della Galleria Grottaminarda. Con questo intervento prosegue la realizzazione della nuova infrastruttura ferroviaria lungo uno dei principali collegamenti in costruzione tra Campania e Puglia.
La Galleria Melito sarà scavata con la TBM Aurora
Per la realizzazione della Galleria Melito sarà utilizzata una TBM con diametro di scavo di 12,50 metri. Come per le altre gallerie del lotto, il progetto prevede una singola canna a doppio binario, consentendo quindi la circolazione ferroviaria su entrambi i binari all'interno dello stesso tunnel.
“Aurora” si distingue per le dimensioni e per le caratteristiche tecniche. La macchina è equipaggiata con 18 motori da 350 kW e dispone di cinque carri di back-up destinati al supporto delle operazioni di scavo. La lunghezza complessiva della TBM raggiunge circa 105 metri.
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La complessa traslazione attraverso la Valle dell'Ufita
Particolarmente articolata è stata la fase di trasferimento della TBM dal versante della Galleria Grottaminarda a quello della Galleria Melito. Le operazioni hanno richiesto l'attraversamento della Valle dell'Ufita e il trasporto dei diversi componenti della macchina fino all'area di cantiere situata nei pressi dell'imbocco della nuova galleria.
Una volta raggiunto il cantiere, i componenti della TBM sono stati nuovamente assemblati per consentire l'avvio dello scavo della Galleria Melito.
Scavo operativo 24 ore su 24
Una volta raggiunto il pieno regime operativo, la TBM “Aurora” lavorerà sette giorni su sette, 24 ore su 24. Alle attività di scavo prenderanno parte maestranze, tecnici e ingegneri specializzati.
Il completamento della Galleria Melito permetterà di portare a termine le gallerie di linea previste sulla tratta Apice-Hirpinia. I lavori del lotto, compresa la nuova galleria, sono stati affidati da Rete Ferroviaria Italiana, con la direzione lavori di FS Engineering, al Consorzio HIRPINIA AV.
La nuova Napoli-Bari procede su più fronti
La tratta Apice-Hirpinia si inserisce nel più ampio progetto della linea AV/AC Napoli-Bari, parte del Corridoio ferroviario europeo TEN-T Scandinavia-Mediterraneo e finanziato anche attraverso fondi PNRR.
L'intera linea prevede 145 chilometri di tracciato, 15 gallerie, 25 viadotti e 20 stazioni e fermate. Le attività sono inoltre comprese nel progetto “Cantieri Parlanti” del Gruppo FS Italiane, dedicato alla comunicazione dell'avanzamento delle grandi opere infrastrutturali e dei loro interventi sui territori interessati.
Attivate nuove tratte tra Napoli e Frasso Telesino
L'avanzamento dei lavori interessa diversi punti dell'itinerario Napoli-Bari. Il lotto Cancello-Frasso Telesino, lungo circa 16,5 chilometri, di cui 4 in galleria, è stato attivato in due fasi: a semplice binario nel settembre 2025 e con il raddoppio nel febbraio 2026.
Nel giugno 2026 è stata inoltre attivata la tratta Napoli-Cancello, lunga 15,6 chilometri, con l'apertura al servizio viaggiatori delle stazioni di Acerra e Afragola. Sulla stessa tratta è entrata in servizio viaggiatori il 15 settembre 2026 la nuova fermata sotterranea di Casalnuovo.
Proseguono infine i lavori per i raddoppi delle tratte Frasso-Telese e Telese-Vitulano, che completano gli interventi in corso lungo il collegamento ferroviario tra Napoli e Bari.