Una nuova collaborazione nel settore del noleggio ferroviario punta a rendere più efficienti i collegamenti merci internazionali in Europa.

Due nuove locomotive consentiranno di operare lungo uno dei principali corridoi logistici del continente, riducendo la necessità di interventi tecnici durante il viaggio.

La soluzione combina trazione multisistema e, su una delle unità, la possibilità di affrontare anche brevi tratti non elettrificati, offrendo maggiore flessibilità nei collegamenti tra la rete ferroviaria principale e i raccordi industriali.

Captrain noleggia due locomotive Alstom Traxx Universal

Il Gruppo Captrain Deutschland amplia le proprie capacità nel trasporto ferroviario merci transfrontaliero grazie al noleggio di due locomotive Alstom Traxx Universal, appartenenti alla Classe 188, fornite da Railpool, società specializzata nel leasing di materiale rotabile ferroviario.

L’accordo, con decorrenza dal 1° aprile 2026, prosegue una collaborazione già consolidata tra le due aziende. Le locomotive saranno utilizzate da Captrain Deutschland CargoWest, società controllata dal Gruppo Captrain Deutschland, per effettuare servizi merci tra Germania e Francia.

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Servizi internazionali senza cambio locomotiva

Le nuove locomotive sono destinate a operare sui collegamenti ferroviari merci tra Germania e Francia, con la possibilità di sviluppare trasporti verso Belgio, Lussemburgo, Austria e Polonia. La trazione multisistema permette infatti di attraversare reti ferroviarie nazionali differenti senza dover sostituire la locomotiva al confine.

In questo modo Captrain punta a gestire con un unico mezzo l’intero percorso internazionale, dal mittente al destinatario, migliorando l’efficienza operativa e riducendo i tempi necessari per le operazioni di cambio trazione.

Una locomotiva dotata di motore diesel Last Mile

Una delle due Traxx Universal dispone anche di un motore diesel Last Mile, che consente di percorrere brevi tratti non elettrificati e raggiungere direttamente i raccordi ferroviari industriali senza ricorrere a ulteriori manovre con altri mezzi di trazione.

Questa caratteristica amplia le possibilità operative della locomotiva, permettendo di collegare la rete ferroviaria elettrificata con impianti e terminali non raggiunti dalla linea aerea di contatto.

Manutenzione affidata a Railpool

Durante il periodo di noleggio, Railpool sarà responsabile della manutenzione e delle riparazioni delle due locomotive. Il supporto sarà garantito attraverso la rete di officine specializzate dell’azienda in Germania e Francia, con l’obiettivo di assicurare la disponibilità dei mezzi durante l’impiego internazionale.

La società metterà inoltre a disposizione tecnici specializzati e una rete europea di assistenza, insieme a un ampio inventario interno di ricambi. Un’organizzazione pensata per supportare l’operatività delle locomotive nei diversi Paesi attraversati dai servizi.

Captrain punta su efficienza e sostenibilità

Henrik Würdemann, amministratore delegato del Gruppo Captrain Deutschland, ha sottolineato come il trasporto ferroviario rappresenti una soluzione particolarmente efficiente e sostenibile, soprattutto sulle lunghe distanze. La possibilità di attraversare i confini senza cambiare locomotiva e di raggiungere raccordi non elettrificati, ha spiegato, contribuisce a migliorare affidabilità, velocità ed efficienza dei servizi.

Secondo Torsten Lehnert, amministratore delegato di Railpool, l’accordo si basa sulla disponibilità di una flotta moderna e versatile, affiancata da competenze manutentive e assistenza tecnica nei Paesi in cui i mezzi saranno impiegati.

Con le due nuove Traxx Universal, Captrain Deutschland rafforza quindi la propria offerta per il traffico merci internazionale, puntando su una maggiore continuità operativa lungo i principali corridoi europei e su collegamenti più flessibili tra infrastrutture ferroviarie e impianti industriali.