La storia della vecchia livrea degli ETR 500 è ormai arrivata alle battute finali.
Un altro dei convogli della prima generazione dell'Alta Velocità italiana è infatti entrato in officina per essere sottoposto al cambio di livrea.
Il processo di uniformazione cromatica della flotta Frecciarossa prosegue così anche sui più anziani dei treni AV di Trenitalia, mentre le altre famiglie sono già state completamente adeguate alla nuova identità.
L'ETR 500 n.45 entra nelle Officine di Vicenza
Sabato 29 agosto 2026 l'ETR 500 n.45 è entrato nelle Officine di Vicenza. Il convoglio è destinato a uscire dallo stabilimento con la nuova livrea Frecciarossa, proseguendo il programma di aggiornamento cromatico degli ETR 500.
Si tratta di un passaggio particolarmente significativo perché il n.45 è uno dei convogli che ancora conservano integralmente la precedente configurazione estetica del Frecciarossa.
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Resta un solo ETR 500 completamente nella vecchia livrea
Con l'ingresso del n.45 in officina, considerando esclusivamente le composizioni complete, la situazione diventa ancora più particolare.
Allo stato attuale, infatti, resta soltanto l'ETR 500 n.49 a circolare integralmente nella vecchia livrea, con entrambe le locomotive E.404 e tutte le vetture ancora caratterizzate dalla precedente cromia.
Gli altri convogli si trovano invece in differenti fasi del processo di trasformazione. Sono presenti ETR 500 completamente aggiornati alla nuova livrea, mentre non mancano composizioni nelle quali le locomotive E.404 hanno già ricevuto la nuova cromia e le vetture intermedie conservano ancora quella precedente.
La nuova livrea Frecciarossa
La livrea che sta progressivamente sostituendo quella precedente è stata introdotta sugli ETR 500 a partire dal 2022.
Sulle locomotive E.404 la nuova veste ha modificato profondamente il disegno delle fiancate e del frontale: la fascia nera dei finestrini viene prolungata fino alla zona delle porte della cabina, mentre il rosso assume un ruolo più marcato nel disegno della parte anteriore. Compare inoltre la scritta ETR 500 accanto alla cabina e viene introdotta la bordatura nera del parabrezza.
Anche le vetture hanno ricevuto un aggiornamento specifico. La nuova livrea mantiene il caratteristico contrasto tra le superfici scure della fascia finestrini, il grigio e il rosso, introducendo ulteriori elementi grafici e una diversa impostazione delle porte, bordate di bianco.
Gli ETR 500 sono gli ultimi della flotta Frecciarossa
Gli ETR 500 sono ormai rimasti gli ultimi convogli della flotta Frecciarossa a non essere stati completamente uniformati alla nuova cromia.
Il processo è invece già stato completato da tempo sugli ETR 400, sugli ETR 600 e sugli ETR 700. In particolare, ETR 600 ed ETR 700 hanno abbandonato definitivamente la precedente livrea Frecciargento per entrare a tutti gli effetti nell'immagine coordinata Frecciarossa.
Per gli ETR 500 il percorso è stato necessariamente più lungo, perché l'intervento coinvolge non soltanto le due locomotive E.404, ma anche l'intero complesso di vetture intermedie.
Una livrea che appartiene alla storia dell'Alta Velocità
La vecchia livrea Frecciarossa degli ETR 500 è legata alla prima fase di sviluppo commerciale dell'Alta Velocità italiana. Il nome Frecciarossa venne associato agli ETR 500 con l'avvio dei nuovi servizi AV alla fine degli anni Duemila, quando i convogli ricevettero la caratteristica fascia rossa lungo le fiancate.
Nel corso degli anni l'immagine dei Frecciarossa è stata poi progressivamente aggiornata, fino alla nuova livrea introdotta nel 2022. Oggi, con l'avanzare delle pellicolature sugli ETR 500, quella cromia sta diventando sempre più rara.
L'ingresso del n.45 nelle Officine di Vicenza rappresenta quindi un altro passo verso la conclusione di questo processo. E quando anche il n.49 riceverà la nuova veste, sulle composizioni ETR 500 italiane la vecchia livrea Frecciarossa sarà sostanzialmente definitivamente consegnata alla storia.
