La riapertura della ferrovia Aosta-Ivrea slitta al 2027 e sarà effettuata in due fasi.
La tratta è interrotta dal gennaio 2024 per consentire i lavori di elettrificazione e, rispetto al cronoprogramma iniziale, non sarà possibile ripristinare l’intero collegamento entro la fine di dicembre 2026.
Il nuovo programma trasmesso da RFI prevede la riapertura della tratta Ivrea-Pont-Saint-Martin a partire da gennaio 2027, mentre per il completamento dell’intera linea fino ad Aosta sarà necessario attendere la primavera dello stesso anno.
La prima riapertura a gennaio 2027
A illustrare il nuovo cronoprogramma è stato l’assessore regionale ai Trasporti della Valle d’Aosta Luigi Bertschy, intervenuto in Consiglio Valle in risposta a un’interrogazione del gruppo Alleanza Verdi e Sinistra sui ritardi nei lavori.
Secondo quanto riferito dall’assessore, la tratta Ivrea-Pont-Saint-Martin dovrebbe essere riattivata a gennaio 2027. In particolare, il nuovo programma prevede l’avvio del servizio ferroviario dall’11 gennaio 2027.
Da quella data e fino al completo ripristino dell’intera linea, il servizio sostitutivo con autobus non sarà quindi eliminato, ma verrà riprogrammato per coprire la tratta ancora interessata dai lavori, tra Pont-Saint-Martin e Aosta.
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Per Aosta bisognerà attendere la primavera
La seconda fase riguarderà invece il tratto rimanente fino ad Aosta. Il programma aggiornato indica la primavera 2027 come periodo previsto per il completo ripristino della linea ferroviaria.
Il precedente cronoprogramma prevedeva invece la conclusione dei lavori entro l’8 giugno 2026, con l’obiettivo di ottenere entro dicembre 2026 l’autorizzazione alla messa in servizio da parte di ANSFISA e consentire la riapertura dell’intera tratta entro la fine dell’anno.
Le nuove tempistiche rappresentano quindi un ulteriore slittamento rispetto alla pianificazione iniziale.
Amianto e modifiche ai progetti tra le cause dei ritardi
Secondo quanto riferito in Consiglio Valle, il rispetto delle scadenze previste per la seconda fase dell’elettrificazione è stato ostacolato da una serie di circostanze definite imprevedibili ed esterne alla volontà di RFI.
Tra gli elementi indicati figurano il ritrovamento di amianto durante i lavori per i sottoservizi in piazza Perrone a Ivrea e nel cantiere di Saint-Christophe. A questi si sono aggiunti la modifica progettuale relativa al cavalcaferrovia di Saint-Marcel, le prescrizioni riguardanti la passerella pedonale della stazione di Hône-Bard e alcuni ritardi nelle autorizzazioni per le condotte a Hône e per lo scarico delle acque a Châtillon.
Il servizio ferroviario resta sospeso dal 2024
La linea Aosta-Ivrea è interessata dall’interruzione del servizio ferroviario dal gennaio 2024, necessaria per consentire la realizzazione degli interventi di elettrificazione e le opere connesse all’ammodernamento dell’infrastruttura.
Il prolungamento dei lavori comporterà quindi il mantenimento ancora per diversi mesi del servizio sostitutivo su gomma, anche dopo la riapertura del primo tratto.
Con la riattivazione Ivrea-Pont-Saint-Martin, infatti, gli autobus continueranno a garantire i collegamenti tra Pont-Saint-Martin e Aosta fino alla conclusione degli interventi e alla successiva autorizzazione alla riapertura dell’intera linea.
La Regione chiede il rispetto delle nuove scadenze
«Non siamo soddisfatti dei ritardi e continuiamo a lavorare affinché le nuove tempistiche, gennaio 2027 per Pont-Saint-Martin e primavera 2027 per Aosta, come previsto dal programma aggiornato trasmesso da RFI, siano rispettate», ha dichiarato Bertschy in Consiglio Valle.
La Regione punta quindi ora sul rispetto del nuovo cronoprogramma, dopo i diversi rinvii che hanno caratterizzato il progetto.
AVS chiede una data certa per la riapertura
Sul tema è intervenuta anche Chiara Minelli, capogruppo di Alleanza Verdi e Sinistra, secondo cui i cittadini valdostani hanno diritto a una data certa per la riapertura della ferrovia e a un impegno concreto per rispettarla.
La Regione, ha sostenuto Minelli, deve continuare a chiedere il rispetto delle scadenze a RFI, considerando il diritto alla mobilità dei cittadini anche se l’infrastruttura ferroviaria non è di proprietà regionale. Il prossimo appuntamento sarà quindi con la prima riapertura prevista per l’11 gennaio 2027, quando il servizio ferroviario dovrebbe tornare tra Ivrea e Pont-Saint-Martin.
Per raggiungere nuovamente Aosta in treno sarà invece necessario attendere la primavera del 2027.