Il futuro dell’ex Transiberiana d’Italia torna al centro del confronto tra amministrazioni locali e istituzioni ferroviarie.
I Comuni attraversati dalla Sulmona-Carpinone chiedono il ripristino progressivo del trasporto pubblico ferroviario e si dichiarano disponibili a contribuire economicamente al servizio.
Sul tavolo anche il potenziamento dei collegamenti turistici e la possibile costituzione di un comitato interregionale.
La Sulmona-Carpinone al centro del confronto tra i Comuni
«La Sulmona-Carpinone dovrà tornare a essere progressivamente un servizio pubblico per i territori che attraversa. I Comuni ne hanno già chiesto la riattivazione alla Regione Abruzzo e sono pronti a contribuire ai costi».
È la posizione ribadita dal sindaco di Castel di Sangro, Angelo Caruso, nel corso della riunione che si è svolta ieri pomeriggio nella città abruzzese sul futuro della linea ferroviaria.
Al centro del confronto il ripristino del trasporto pubblico locale sulla tratta Sulmona-Castel di Sangro-Carpinone e il potenziamento dei collegamenti turistici, soprattutto nei periodi di maggiore affluenza. L’obiettivo è fare in modo che la ferrovia possa rispondere anche alle esigenze di mobilità delle comunità locali, offrendo un’alternativa agli spostamenti su gomma.
L’incontro, ospitato nella sala polifunzionale di piazza Plebiscito a Castel di Sangro, è stato promosso dal sindaco Caruso con il coinvolgimento dei Comuni interessati dalla linea e della Fondazione FS Italiane.
Il primo cittadino ha richiamato le sollecitazioni già rivolte al governo regionale e la disponibilità delle amministrazioni locali a compartecipare finanziariamente ai costi del servizio.
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La richiesta di un modello di esercizio sostenibile
Caruso ha evidenziato come le linee ferroviarie delle aree interne vengano spesso considerate esclusivamente sotto il profilo dei costi economici e gestionali, senza valutare pienamente il contributo che possono offrire ai territori.
«Troppo spesso queste linee vengono considerate un fardello economico e gestionale, senza valutare fino in fondo il contributo che possono dare ai territori. La sospensione del servizio ferroviario finisce per essere accettata come una condizione definitiva, mentre le comunità continuano a esprimere un bisogno di collegamenti», ha dichiarato il sindaco.
La proposta delle amministrazioni è quella di valutare un modello di esercizio più snello, commisurato alla domanda effettiva, con possibili corse a spola e soluzioni organizzative in grado di contenere i costi.
Secondo Caruso, la sostenibilità del servizio deve essere considerata anche alla luce delle ricadute sull’economia locale e sull’ambiente, tenendo conto dei benefici derivanti dalla riduzione del traffico stradale e dalle opportunità offerte ai flussi turistici.
Il sindaco ha inoltre sollevato la questione del rapporto tra le risorse regionali destinate al collegamento ferroviario e il servizio sostitutivo effettuato su strada, chiedendo un approfondimento sulle modalità di finanziamento e sull’impiego dei fondi rispetto alla richiesta di ripristino dei treni passeggeri.
La posizione della Fondazione FS Italiane
Nel corso della riunione, l’ingegner Luigi Cantamessa, Direttore Generale della Fondazione FS Italiane, ha presentato un resoconto del lavoro svolto dal Gruppo FS dal 2014 per il recupero e la valorizzazione della Sulmona-Carpinone.
La linea si sviluppa per 118 chilometri tra Abruzzo e Molise, attraversando territori montani e raggiungendo quote superiori ai mille metri in diversi tratti. Cantamessa ha sottolineato come all’impegno ferroviario profuso negli anni non sia sempre corrisposto un adeguato sostegno da parte delle istituzioni regionali.
Il direttore generale della Fondazione FS ha inoltre apprezzato la proposta di Caruso di costituire un Comitato formato dalle amministrazioni interessate dalla tratta, in grado di rappresentare una posizione unitaria nel confronto con le Regioni Abruzzo e Molise e, nell’ottica di un possibile collegamento con Napoli, anche con la Campania.
Tra gli obiettivi indicati figurano il reperimento di un sostegno finanziario capace di incidere sul costo del servizio per gli utenti e il confronto con le istituzioni competenti per affrontare gli adempimenti necessari al potenziamento dei collegamenti.
Treni regionali o potenziamento dei servizi turistici
Rispetto alla richiesta di ripristino del trasporto pubblico locale, Cantamessa ha distinto il ritorno del servizio regionale ordinario dall'incremento dell'offerta turistica.
Nel suo intervento ha ricondotto la sospensione del servizio ordinario alle scelte regionali, evidenziando anche gli adeguamenti infrastrutturali che, nella sua valutazione, renderebbero non praticabile il ripristino secondo gli standard attuali.
La proposta illustrata dalla Fondazione FS è invece quella di mantenere l'attività dei treni storici e aumentare la frequenza dei servizi turistici, con l'obiettivo di consentirne l'utilizzo anche ai residenti e ai pendolari.
Nei periodi di maggiore affluenza la programmazione potrebbe arrivare a coprire quasi tutti i giorni della settimana. Un ulteriore sviluppo sarebbe rappresentato dalla possibilità di realizzare un collegamento tra Sulmona e Napoli.
Cantamessa ha inoltre richiamato l'importanza di un raccordo tra le Regioni e il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, indicando la possibilità di lavorare al potenziamento dei servizi turistici sull'infrastruttura esistente.
Una ferrovia strategica per Abruzzo e Molise
La prospettiva interessa un'area ampia, che comprende le comunità della Valle Peligna, della Maiella, dell'Alto Sangro e dell'Alto Molise.
Lungo il percorso ferroviario si trovano, sul versante abruzzese, Sulmona, Pettorano sul Gizio, Cansano, Campo di Giove, Roccaraso e Castel di Sangro, oltre alla stazione di Rivisondoli-Pescocostanzo. Sul versante molisano la linea raggiunge invece San Pietro Avellana, Carovilli e Carpinone.
La riunione si è conclusa con la volontà condivisa dai sindaci abruzzesi e molisani intervenuti di proseguire il confronto sul potenziamento del servizio, richiamando gli atti già adottati dalle rispettive amministrazioni e rinnovando la disponibilità a costituire il comitato proposto.
Resta quindi aperto il confronto sulle modalità con cui garantire un futuro alla Sulmona-Carpinone, tra la richiesta dei territori di recuperare una funzione di trasporto pubblico e la prospettiva di ampliare ulteriormente l'offerta ferroviaria turistica.
Fonte AbruzzoLive