Chi ci legge quotidianamente, oltre a fare dannatamente bene, ha già capito che dopo una breve pausa le demolizioni di materiale obsoleto sono ricominciate e "picchiano" più duramente di prima.

Ieri abbiamo visto l'invio a San Giuseppe di Cairo delle carrozze UIC-Z tra le quali anche le Pilota di prima fornitura.

Sempre ieri, lo documentiamo ora, anche da Firenze Osmannoro è partito un treno con otto Medie Distanze delle quali quattro Pilota "Mazinga" da avviare al taglio.

Nella giornata di oggi abbiamo già documentato il trasferimento per riduzione volumetrica all'interno della Calabria di due "Caimano" che a breve dovrebbero diventare tre e ora raccontiamo altro che sta accadendo sempre in quel di San Giuseppe di Cairo.

Sempre oggi, infatti, sono state inoltrate a demolizione altre otto vetture delle quali una Due Piani Casaralta intermedia e sette per Medie Distanze a Vestiboli Centrali (MDVC).

Tutte hanno fatto parte fino a non molto tempo fa della flotta di Trenord.

Ora, con l'arrivo di mezzi più moderni e performanti, devono lasciare il posto e queste nello specifico lo faranno nei prossimi giorni in maniera irreversibile.

A titolo di curiosità, la trazione nell'ultimo viaggio è stata affidata alla D.445.1082, altra loco che ha poco da sorridere facendo parte di un Gruppo che si sta parimenti estinguendo.

Per gli appassionati dei numeri, come se noi non lo fossimo, ecco le marcature delle vetture coinvolte. 

50 83 26-39 464-2 Casaralta
50 83 21-86 543-0 MDVC
50 83 21-86 831-9 MDVC
50 83 21-86 472-2 MDVC
50 83 21-86 144-7 MDVC
50 83 21-86 621-4 MDVC
50 83 21-86 168-6 MDVC
50 83 21-86 074-6 MDVC