Lo avevamo anticipato e, purtroppo, non ci sono state novità: la fine è arrivata.
L’ultimo semitreno del TGV La Poste è stato inviato alla demolizione lo scorso 12 marzo, senza alcun tentativo di preservarlo.
Un pezzo di storia che se ne va
In origine, la flotta di TGV dedicati al trasporto postale era composta da cinque semitreni, costruiti tra il 1978 e il 1986.
Questa configurazione permetteva di mantenere due treni in servizio e un semitreno in manutenzione.
Successivamente, con la trasformazione di un TGV PSE in treno postale (unità n. 38), la flotta è salita a sette semitreni, garantendo tre treni operativi e uno di riserva.
Era prevista la conversione di un ulteriore TGV PSE, ma il progressivo calo del traffico postale ha portato all’abbandono del progetto.
Con la cessazione del servizio, nel giugno 2015, tre treni completi sono stati demoliti, mentre il semitreno 954 è rimasto accantonato a Villeneuve-Saint-Georges.
Purtroppo, lo scorso 12 marzo, senza che nessuno si opponesse, anche quest’ultimo esemplare ha compiuto il suo viaggio finale verso Culmont-Chalindrey trainato dalla BB 67558, dove verrà smantellato.
Si chiude così il capitolo di un treno straordinario, di proprietà di La Poste e operato da SNCF, che avrebbe senza dubbio meritato maggiore fortuna.
Foto Par Réda TP — Travail personnel, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=114315716