In Bretagna, nel dipartimento del Morbihan, è entrato nel vivo il più impegnativo dei cantieri di rinnovamento ferroviario attualmente gestiti da GCF France in Francia.
Il progetto riguarda la linea 473 000 tra Auray e Quiberon, sulla penisola di Quiberon, e prevede il rinnovo integrale del binario lungo l’intera tratta.
GCF France opera come mandataria del raggruppamento formato insieme a CLMTP e Groupe Pigeon, coinvolgendo nel cantiere anche le proprie controllate francesi ETMF, Prestafer e Delcourt Rail. Le attività interessano una linea storica, inaugurata nel 1882, che oggi continua a garantire il collegamento ferroviario tra Auray e la penisola di Quiberon.
Il rinnovo della linea Auray-Quiberon
La linea 473 000 si sviluppa per 26 chilometri ed è a binario unico e non elettrificata. Il segnalamento è semplificato e la velocità massima consentita è di 60 km/h. Lungo il tracciato sono presenti 31 passaggi a livello, sei fermate viaggiatori e due stazioni con vie di fuga.
La tratta presenta inoltre pendenze fino al 15% e viene attualmente percorsa da circa 10 treni al giorno. Il tempo di viaggio tra Auray e Quiberon è di circa 43 minuti.
Il cantiere è stato preceduto da una fase preparatoria dedicata a rilevamenti e misurazioni topografiche. La fase centrale prevede invece il rinnovamento integrale del binario, con la posa delle nuove traverse e delle rotaie, l’assemblaggio delle campatine, la regolazione termica e la successiva messa in conformità.
Dalle nuove rotaie alla messa in conformità
Al termine delle attività principali sono previste le operazioni di pulitura della sede ferroviaria e una serie di interventi di rifinitura. Il cantiere comprenderà inoltre i controlli necessari per verificare livello, ortogonalità e passo delle traverse.
I lavori vengono effettuati nei giorni feriali e possono svolgersi sia durante il giorno sia nelle ore notturne, in funzione della fase operativa. Complessivamente sono impegnati nel cantiere circa 60 operai.
Per la gestione delle attività sono stati individuati tre piazzali di servizio destinati al ricovero dei mezzi e allo stoccaggio dei materiali: uno a Ploemel, uno presso il passaggio a livello 452 e uno presso la stazione ferroviaria di Saint-Pierre-de-Quiberon.
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Particolare attenzione alla sicurezza
Il cantiere viene gestito secondo le norme di sicurezza ferroviaria francesi. Sabino Carbone, della direzione francese di GCF, spiega che sono state adottate le disposizioni S9A1, relative alla protezione del personale impegnato sui binari o nelle vicinanze di linee aperte al traffico, e le disposizioni S9A3, che regolano invece l’accesso alle linee chiuse alla circolazione.
Secondo quanto riferito da GCF, ogni operaio deve essere costantemente provvisto di un certificato di sicurezza e di un’autorizzazione di accesso rilasciata dal Responsabile di Attività, figura appositamente formata per garantire la sicurezza delle operazioni.
Gli altri cantieri di GCF France
Il progetto Auray-Quiberon si inserisce in un programma più ampio di attività che vede GCF France impegnata in diverse regioni francesi. A metà luglio si è concluso il cantiere sulla linea 110 000 Molsheim-Saales, dove sono stati rinnovati 4.186 metri con il treno P95 e risanati 2.042 metri con la C75-2C. Le restanti porzioni della tratta sono state interessate da interventi eseguiti con mezzi tradizionali in regime di Hors Suite.
Nel Grand Est sono terminati da pochi giorni i lavori sulla tratta Novéant-Frouard, dove sono stati sostituiti circa 8 chilometri di rotaie. Le squadre sono quindi impegnate più a sud, nel dipartimento dell’Alta Marna, con un nuovo cantiere con base principale a Merrey per la sostituzione delle rotaie sulla linea 032 000 Chalindrey-Bourmont.
Gli interventi nelle altre regioni francesi
In Alvernia-Rodano-Alpi prosegue invece il cantiere SAO Modernisation Paris-Clermont. Le attività comprendono la modifica del tracciato ferroviario e interventi collegati, tra cui il rilievo di livello su 10 chilometri di linea, la regolazione termica e lavori sulla linea di tensione elettrica. Le operazioni sono previste fino a metà novembre.
Nella regione Centro-Valle della Loira, GCF opera con un cantiere allestito presso il piazzale di Avord sulla linea Bourges-Saincaize. Il programma prevede la sostituzione delle rotaie su 16 chilometri e il rinnovamento integrale di binario e ballast su ulteriori tratti in corrispondenza di otto passaggi a livello. I lavori, iniziati ad agosto, proseguiranno fino ad aprile 2027.
Infine, la scorsa settimana sono iniziati interventi urgenti di rincalzatura e livello sulla linea 905 000, conosciuta come “linea delle Alpi”. GCF, in qualità di sottomandataria di Maiarail, opera sulla tratta con una rincalzatrice Matisa B50 e una squadra di operai.
La linea è a binario unico e non elettrificata e corre lungo il confine alpino tra Francia e Svizzera, attraversando numerosi tratti in galleria e caratterizzati da forti pendenze. In questo caso le condizioni operative richiedono particolare attenzione anche per la difficoltà di accesso alle aree di lavoro, legata al traffico sulla strada RD1075, e per la presenza di pareti rocciose dalle quali potrebbero verificarsi cadute di sassi e detriti, anche in conseguenza delle vibrazioni generate dai macchinari.
Il quadro complessivo mostra quindi una presenza articolata di GCF France nei cantieri ferroviari francesi, con interventi che spaziano dal rinnovo integrale dei binari alla manutenzione e alla messa in sicurezza di linee caratterizzate da condizioni operative particolarmente complesse.