Nuovo cantiere internazionale per GCF France, impegnata da alcuni giorni in Lussemburgo nel rinnovo integrale di una tratta della linea A6 tra Bettembourg ed Esch-sur-Alzette, a pochi chilometri dal confine con la Francia.
Intervento su linea a doppio binario
I lavori interessano il tratto compreso tra Bettembourg e Scheuerbusch (pk 0+920 – pk 5+185), per un totale di 7.762 metri di binario, pari a circa 3,9 km di linea.
Il cantiere è articolato in quattro aree operative e si svolge interamente in orario notturno, con interruzione simultanea di entrambi i binari, al fine di ottimizzare tempi e produttività.
Un parco mezzi ad alta capacità
Mandataria del contratto è ETF Lussemburgo, mentre GCF opera con una dotazione completa di mezzi specializzati per il rinnovo rapido dell’infrastruttura ferroviaria:
- Treno di rinnovo Matisa P95 con 39 operatori
- Risanatrice Matisa C75-2C con 18 addetti
- Rincalzatrice Matisa B4539
- Stabilizzatrice Plasser 109-3X
- Profilatrice Matisa R21
- Mezzi strada-rotaia e carri per il trasporto materiali
La base logistica è stata allestita presso il cosiddetto “triangolo di Bettembourg”, dove sono state organizzate le aree di stoccaggio per rotaie, ballast e traversine, oltre agli spazi per manutenzione e ricovero mezzi.
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Tecnologie per la durabilità dell’infrastruttura
Tra le soluzioni adottate spicca l’impiego del telo geotessile, utilizzato per migliorare la separazione tra sottofondo e ballast.
Questa tecnologia consente di prevenire la contaminazione del pietrisco, migliorare il drenaggio e distribuire i carichi, aumentando la durata della massicciata e riducendo i costi manutentivi.
Attività parallele in Francia
Parallelamente, GCF France ha recentemente completato il cantiere di Tergnier–Laon, con rinnovo integrale di binari e massicciata in cinque settimane.
È ora in corso una nuova fase sulla tratta Laon–Hirson, mentre proseguono gli interventi lungo la linea Paris Est–Mulhouse, dove entro giugno saranno rinnovati oltre 18 km di rotaie e realizzati più di 10 km di rincalzatura e livellamento.
Un presidio crescente sui mercati europei
Il cantiere lussemburghese conferma la presenza sempre più strutturata di GCF nei principali corridoi ferroviari europei, con interventi ad alta specializzazione e forte impiego di tecnologie dedicate al rinnovo rapido dell’infrastruttura.