Un nuovo Frecciarossa 1000 destinato a Iryo ha lasciato lo stabilimento Hitachi Rail di Pistoia, dando il via a un nuovo trasferimento internazionale verso la Spagna.
Il convoglio ha iniziato il viaggio attraverso l’Italia al traino di una locomotiva di Captrain Italia, in un trasferimento che proseguirà quindi oltre il confine francese.
L’ultimo treno della seconda commessa
Il protagonista del trasferimento è l’ETR 109 n.23, consegnato da Hitachi Rail il 2 ottobre 2026.
Si tratta dell’ultimo treno della seconda commessa destinata all’operatore spagnolo Iryo. La seconda fornitura comprende complessivamente 23 convogli e si aggiunge alla commessa iniziale di 20 Frecciarossa 1000. Con il nuovo treno, il programma complessivo raggiunge quindi 43 ETR 109 destinati a Iryo.
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Da Pistoia verso il confine francese
Come per i precedenti trasferimenti, l’ETR 109 n.23 è uscito dallo stabilimento Hitachi Rail di Pistoia per iniziare il viaggio verso la Spagna.
La prima parte del trasferimento è stata effettuata al traino della locomotiva 494 509 di Captrain Italia, che ha condotto il convoglio attraverso la rete ferroviaria italiana fino al confine con la Francia. Da qui il treno proseguirà il proprio viaggio verso la Spagna, dove verrà completato il trasferimento del nuovo Frecciarossa 1000 destinato alla flotta Iryo.
Una commessa iniziata con 20 treni
La fornitura dei Frecciarossa 1000 a Iryo è iniziata con una prima commessa di 20 convogli. A questa si è successivamente aggiunto un secondo ordine comprendente altri 23 treni.
La consegna dell’ETR 109 n.23 segna quindi la conclusione della seconda commessa e porta a 43 il numero complessivo dei convogli previsti per l’operatore spagnolo.
I Frecciarossa 1000 di Iryo
Gli ETR 109 realizzati nello stabilimento Hitachi Rail di Pistoia sono impiegati da Iryo sui principali collegamenti ad alta velocità della Spagna.
I convogli sono utilizzati sulle relazioni che collegano Madrid con Barcellona, Valencia e Alicante, oltre che con Malaga e Siviglia, contribuendo all’offerta dell’operatore sul mercato ferroviario spagnolo.
Le marcature dell’ETR 109 n.23
Il nuovo convoglio è composto da otto elementi, con le seguenti marcature:
1º 93 71 1109 023-2 E-IRY
2º 93 71 2109 023-0 E-IRY
3º 93 71 3109 023-8 E-IRY
4º 93 71 4109 023-6 E-IRY
5º 93 71 5109 023-3 E-IRY
6º 93 71 6109 023-1 E-IRY
7º 93 71 7109 023-9 E-IRY
8º 93 71 8109 023-7 E-IRY