Nella giornata di ieri il nuovo HTR 412 n.088, uno dei convogli ibridi destinati verosimilmente ai servizi Intercity di Trenitalia, ha lasciato lo stabilimento Hitachi Rail di Pistoia per un trasferimento che, almeno per il momento, si presenta piuttosto insolito.
Il convoglio, infatti, non è stato inviato verso uno dei tradizionali depositi italiani, ma ha oltrepassato il confine nazionale, alimentando diverse ipotesi sulla sua destinazione finale.
Il trasferimento verso la Slovenia
Il treno, appartenente alla nuova famiglia degli HybridCity HTR 412 trimodali, è stato trainato dalla locomotiva E.652.138 di Mercitalia Rail fino a Villa Opicina.
Da qui il convoglio è stato preso in carico dalla locomotiva 541 016 delle Slovenske Železnice, proseguendo il viaggio in territorio sloveno in una giornata caratterizzata da condizioni meteo tutt'altro che favorevoli. Al momento della stesura di questo articolo il trasferimento è ancora in corso e la destinazione definitiva non è stata ufficialmente resa nota.
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Quale destinazione per il convoglio ibrido?
Proprio il percorso seguito dal convoglio richiama alla mente altri celebri trasferimenti del passato.
Negli anni scorsi, infatti, gli ETR 470 destinati alla Grecia e ad Hellenic Train percorsero un itinerario molto simile attraverso Slovenia e Balcani. Per questo motivo, pur in assenza di qualsiasi conferma ufficiale, non si può escludere che anche l'HTR 412 n.088 sia diretto verso la rete ferroviaria greca per effettuare attività di prova.
Si tratta tuttavia soltanto di un'ipotesi. Al momento non esistono elementi ufficiali che consentano di confermare questa destinazione, anche se corse prova su altri circuiti, per un treno già in servizio, sembrano improbabili.
Un dettaglio che fa riflettere
Ad alimentare qualche ulteriore dubbio contribuisce anche un particolare osservato sul convoglio.
Pur presentando già la livrea bianca e blu destinata ai servizi Intercity, il treno è infatti privo dei loghi Trenitalia e del marchio Intercity normalmente applicati sulle fiancate alla consegna. Assenti anche diverse scritte di servizio presenti sugli altri convogli destinati all'esercizio commerciale.
Una configurazione che potrebbe essere compatibile con un impiego in attività sperimentali prima della consegna definitiva.
Un convoglio già pronto per il servizio
L'HTR 412 è il nuovo treno trimodale sviluppato da Hitachi Rail per i servizi Intercity di Trenitalia.
Il convoglio può viaggiare utilizzando alimentazione elettrica a 3 kV in corrente continua, motori diesel oppure batterie, caratteristica che gli consentirà di operare anche sulle linee non elettrificate senza necessità di cambiare locomotiva.
Proprio questo rende "particolare" l'ipotesi di una destinazione greca, considerando che la rete elettrificata ellenica utilizza il sistema a 25 kV in corrente alternata.
Anche per questo motivo resta difficile comprendere quale possa essere il programma previsto per il convoglio, qualora la destinazione finale fosse davvero la Grecia.
Per il momento non resta quindi che seguire l'evoluzione del trasferimento.
Non appena emergeranno informazioni più precise sulla destinazione dell'HTR 412 n.088 e sulle finalità del viaggio, torneremo sull'argomento con tutti gli aggiornamenti.
Foto Ferrovie Online e Rok Žnidarčič