La ferrovia Termini–Centocelle non tornerà in servizio. A comunicarlo è stato l’assessore capitolino ai Trasporti Eugenio Patanè nel corso di una commissione Mobilità, chiarendo definitivamente il destino della linea, ferma dallo scorso 4 marzo dopo un incidente tra due convogli.
L’incidente e la sospensione del servizio
Il blocco della linea era scattato in seguito a un contatto tra due treni che viaggiavano in direzioni opposte. L’episodio è avvenuto nel tratto critico tra Ponte Casilino e l’area di piazzale Labicano, caratterizzato da un binario unico gestito con circolazione a senso alternato.
Un evento che ha evidenziato le fragilità di un’infrastruttura ormai datata e destinata a una trasformazione radicale.
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“Nessun senso riattivarla”
Secondo l’assessore, non avrebbe alcuna logica investire risorse per adeguare una linea che verrà demolita entro breve tempo. Le richieste di intervento avanzate da Ansfisa per la riapertura sono state giudicate incompatibili con la strategia già definita.
“Investire oggi su un’infrastruttura destinata a scomparire sarebbe una spesa senza senso, né tecnico né amministrativo”, è in sintesi la posizione espressa dal Campidoglio.
Il futuro: una nuova tramvia da 252 milioni
Il destino della linea è già tracciato: al suo posto nascerà la nuova tramvia Termini–Tor Vergata. A fine marzo è stata pubblicata la gara da 252 milioni di euro per la progettazione esecutiva e la realizzazione dell’opera, che include anche il nuovo deposito di Centocelle.
L’obiettivo è realizzare un’infrastruttura moderna, più capace e integrata nel sistema di trasporto urbano.
Bus potenziati per sostituire il servizio
Nel frattempo, il Comune punta a rafforzare l’offerta su gomma lungo lo stesso asse. Oltre alla già esistente linea 105, è allo studio l’introduzione di:
- Linea 105L: navetta a percorso limitato per le ore di punta
- Ulteriori servizi sostitutivi per migliorare la capacità complessiva
Una soluzione temporanea, pensata per mitigare i disagi in attesa della nuova infrastruttura tranviaria.
Una linea storica che scompare
Con la decisione di non riattivare la Termini–Centocelle si chiude definitivamente una pagina storica del trasporto romano. La trasformazione in tramvia rappresenta un cambio di paradigma, ma lascia aperto il tema della gestione della transizione e dei tempi necessari per offrire un servizio all’altezza della domanda.