Siemens Mobility guarda alla produzione ferroviaria in Italia e punta sullo stabilimento Ferrosud di Matera per un possibile nuovo progetto industriale.
Lo ha annunciato Michael Peter, CEO globale, in un'intervista pubblicata da Il Sole 24 Ore.
Nella primavera del 2027 il gruppo tedesco porterà in Italia un proprio treno regionale, che sarà presentato ai clienti per valutare l'interesse del mercato.
L'obiettivo, in prospettiva, è arrivare ad assemblare direttamente in Basilicata i convogli destinati al mercato italiano.
Un treno regionale Siemens in Italia nella primavera 2027
L'annuncio rappresenta uno degli elementi più significativi della strategia industriale che Siemens Mobility intende sviluppare nel nostro Paese dopo l'acquisizione di parte di Mermec.
Peter ha spiegato che nella primavera del 2027 sarà portato in Italia un treno regionale Siemens, con l'intenzione di mostrarlo ai clienti e verificare le possibilità commerciali della proposta. Il progetto guarda anche alla valorizzazione di Ferrosud, lo stabilimento di Matera caratterizzato da una lunga storia industriale e da capacità produttive che, secondo il manager, risultano attualmente inutilizzate.
«Vogliamo esplorare questo mercato, con l'idea di assemblare poi quei treni direttamente in Basilicata», ha dichiarato Peter nell'intervista a Il Sole 24 Ore.
Si tratta, al momento, di un'ipotesi industriale da sviluppare sulla base dell'interesse del mercato, ma che apre una prospettiva importante per il futuro del sito lucano e per la presenza produttiva di Siemens Mobility in Italia.
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Mermec diventa il baricentro italiano di Siemens Mobility
L'intervista affronta anche il ruolo strategico di Mermec, acquisita dal gruppo tedesco e destinata a diventare il principale riferimento italiano per le attività ferroviarie di Siemens Mobility.
L'operazione consente a Siemens di integrare competenze nel segnalamento ferroviario, nei treni diagnostici e nella produzione. Peter ha sottolineato in particolare la posizione internazionale di Mermec nel settore della diagnostica ferroviaria, oltre alle competenze maturate sulle linee italiane.
Il gruppo intende quindi costruire attorno a Mermec un nuovo polo ferroviario nazionale, evitando duplicazioni delle attività già esistenti e puntando invece sulle opportunità di crescita. Secondo i dati illustrati dal CEO nell'intervista, Mermec ha registrato nel 2025 ricavi per 430 milioni di euro e conta circa 1.700 dipendenti.
Ferrosud e le prospettive occupazionali
Il possibile ritorno di attività di assemblaggio ferroviario a Matera si inserisce in un progetto più ampio di rilancio dello stabilimento Ferrosud.
Interpellato sulle prospettive occupazionali e sulle garanzie richieste dai sindacati, Peter ha affermato che Mermec è un'azienda in crescita e che non esistono sovrapposizioni con le attività di Siemens.
Il manager ha ribadito la volontà di continuare a creare opportunità e occupazione, ricordando che il confronto con il proprietario di Mermec, avviato da diversi anni, si è concentrato proprio sulle prospettive di sviluppo e sulla crescita del lavoro.
La presentazione del treno regionale nella primavera del 2027 rappresenterà quindi un primo passaggio per verificare la possibilità di sviluppare una nuova attività produttiva in Basilicata.
Segnalamento ed ETCS, un mercato in crescita
Tra i settori sui quali Siemens Mobility intende puntare in Italia figura anche il segnalamento ferroviario.
Peter ha indicato nel programma ETCS una delle principali opportunità di sviluppo. Il sistema europeo di controllo dei treni riguarda circa 16.000 chilometri di rete in Italia, dei quali 4.000 risultano già in fase di attrezzaggio.
Siemens punta a conquistare una quota significativa di questo mercato, che secondo il CEO cresce a un ritmo del 6% annuo, rispetto a una media globale del settore della mobilità ferroviaria del 4,5%.
La diffusione dell'ETCS consente inoltre di aumentare la capacità delle linee esistenti, permettendo la circolazione di un maggior numero di treni attraverso una gestione più efficiente della rete.
Un centro di competenza globale per la diagnostica
Un'altra direttrice di sviluppo riguarda la diagnostica ferroviaria. Siemens intende sfruttare la propria rete commerciale internazionale per accelerare la presenza dei prodotti Mermec sui mercati esteri. I treni diagnostici dell'azienda sono già presenti in Germania, Svizzera, Regno Unito e Singapore.
L'obiettivo è realizzare un centro di competenza globale dedicato a questo settore, con funzioni di quartier generale. Peter ha indicato una crescita annua del mercato della diagnostica ferroviaria pari al 7%.
Il progetto si inserisce nella strategia di integrazione dei dati provenienti dai treni diagnostici e dai convogli in servizio. Attraverso piattaforme cloud e intelligenza artificiale, Siemens punta a individuare preventivamente le anomalie e prevedere i guasti, programmando gli interventi di manutenzione prima che si verifichino interruzioni del servizio.
Il futuro della mobilità ferroviaria tra digitale e servizi
Nell'intervista a Il Sole 24 Ore, Peter ha delineato anche l'evoluzione del modello industriale di Siemens Mobility, che punta a integrare sempre più produzione, manutenzione e servizi digitali.
Il gruppo dispone di circa 13 miliardi di euro di ricavi e di un portafoglio ordini pari a 65 miliardi. Gli investimenti produttivi saranno indirizzati verso impianti specializzati e altamente automatizzati, mentre le piattaforme digitali e i gemelli digitali dovranno contribuire a progettare treni più efficienti dal punto di vista energetico.
Nel segnalamento, inoltre, Siemens punta a trasferire progressivamente più funzioni dall'hardware al cloud. Peter ha richiamato anche le difficoltà del mercato europeo, caratterizzato da normative nazionali differenti e procedure di omologazione ancora troppo lunghe, che ostacolano lo sviluppo di collegamenti ferroviari transfrontalieri.
Tra gli altri temi affrontati figurano la concorrenza dei costruttori cinesi, la sicurezza delle infrastrutture ferroviarie e le opportunità di crescita in Asia, Nord America, Medio Oriente e India.
La Basilicata al centro di una nuova prospettiva industriale
Il possibile assemblaggio dei treni regionali Siemens a Matera rappresenta uno degli sviluppi da seguire nei prossimi mesi.
La presentazione prevista per la primavera del 2027 consentirà al gruppo di verificare direttamente l'interesse degli operatori italiani verso il proprio prodotto. Solo successivamente potrà essere valutata la concreta possibilità di avviare l'assemblaggio in Basilicata, con il coinvolgimento di Ferrosud.
L'annuncio di Michael Peter delinea quindi una prospettiva che va oltre la sola acquisizione di Mermec: Siemens Mobility punta a rafforzare la propria presenza industriale in Italia, facendo leva sulle competenze già acquisite e sulla possibilità di sviluppare nuove attività produttive nel Mezzogiorno.