Il Hitachi Toshiba Supreme Consortium (HTSC) ha completato la costruzione del primo treno N700ST destinato alla Taiwan High Speed Rail Corporation (THSRC).
Il convoglio, composto da 12 carrozze, è stato spedito dallo stabilimento Hitachi di Kasado, in Giappone, e rappresenta il primo dei dodici treni ordinati nel maggio 2023.
La nuova flotta entrerà progressivamente in servizio entro la fine del 2028, contribuendo ad aumentare la capacità della rete ad alta velocità taiwanese lungo il collegamento tra Taipei e Kaohsiung.
Derivato dallo Shinkansen N700S
Il nuovo N700ST deriva dall'N700S, l'ultima generazione di Shinkansen impiegata in Giappone da Central Japan Railway Company, ma è stato adattato alle esigenze operative della Taiwan High Speed Rail.
Ogni convoglio è lungo circa 300 metri e sarà autorizzato a circolare a una velocità massima commerciale di 300 km/h. Il profilo aerodinamico delle vetture di testa è stato progettato per ridurre la resistenza aerodinamica durante l'ingresso nelle gallerie, mentre il sistema di trazione utilizza dispositivi al carburo di silicio (SiC) con raffreddamento senza ventilatori, soluzione che consente di ridurre peso, ingombri e consumi energetici.
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Batterie di emergenza e maggiore comfort
I nuovi treni sono dotati di un sistema di batterie agli ioni di litio SCiB™ sviluppato da Toshiba, che consente di alimentare i servizi di bordo in caso di interruzione dell'alimentazione elettrica e, se necessario, di movimentare il convoglio a bassa velocità fino a un punto sicuro.
Rispetto agli attuali 700T, i nuovi N700ST introducono numerosi miglioramenti per i passeggeri, tra cui prese elettriche a ogni posto, sospensioni attive per ridurre le vibrazioni, nuovi sedili reclinabili, display LCD a colori per le informazioni di viaggio, spazi aggiuntivi per i bagagli, più aree dedicate alle sedie a rotelle e locali nursery dotati di lavandino, seduta per bambini e appendiabiti.
Una livrea che richiama i 700T
Il design esterno mantiene un collegamento visivo con gli attuali treni 700T grazie alla caratteristica linea nera laterale, affiancata da un frontale prevalentemente bianco e da dettagli in arancione, colore istituzionale di Taiwan High Speed Rail che simboleggia un futuro luminoso.
Gli interni conservano alcuni richiami cromatici dei convogli attualmente in servizio, mentre la Business Class adotta una nuova tonalità grigia per offrire un ambiente più elegante e raffinato.
Dodici treni entro il 2028
L'ordine comprende complessivamente 12 elettrotreni, pari a 144 carrozze, che saranno consegnati entro la fine del 2028. I nuovi convogli collegheranno Nangang, nell'area metropolitana di Taipei, con Zuoying, a Kaohsiung, lungo il principale asse ferroviario nord-sud dell'isola.
Secondo HTSC, durante i periodi di maggiore domanda la nuova flotta consentirà di incrementare la capacità di trasporto di circa il 25% rispetto ai livelli attuali, grazie all'aumento del numero di treni in servizio.
