Nuovi treni arrivano, altri se ne vanno. È il segno di un rinnovamento sempre più rapido per il trasporto ferroviario regionale nel Lazio, dove la flotta continua a evolversi tra nuove consegne e progressiva uscita dei mezzi più anziani.
Da ieri due nuovi treni elettrici a doppio piano (ex Rock) sono entrati a far parte della flotta del Regionale di Trenitalia nel Lazio, rafforzando ulteriormente l’offerta sulle linee più frequentate della regione.
I nuovi convogli sono stati presentati a Orte alla presenza di Maria Annunziata Giaconia, Direttore Operations Regionale di Trenitalia, Fabrizio Ghera, Assessore ai Trasporti della Regione Lazio, Dino Primieri, Sindaco di Orte, e Mario Cuoco, Direttore Regionale Lazio di Trenitalia.
Flotta in crescita: già 61 nuovi treni nel Lazio
Prosegue così il piano di rinnovo della flotta regionale, previsto dal Contratto di Servizio tra Trenitalia e Regione Lazio, per un valore complessivo di circa 1,4 miliardi di euro.
Ad oggi, la flotta laziale conta 61 nuovi treni, di cui 58 doppio piano di ultima generazione, finanziati anche con fondi regionali. Un dato che testimonia un rinnovamento ormai strutturale del materiale rotabile impiegato nel trasporto pendolare.
I nuovi convogli rappresentano un salto di qualità in termini di comfort, capacità e sostenibilità, contribuendo a migliorare l’esperienza di viaggio quotidiana per migliaia di pendolari.
Treni più moderni e sostenibili
I nuovi treni elettrici doppio piano sono progettati per garantire prestazioni elevate e ridotto impatto ambientale, grazie anche all’utilizzo di materiali riciclabili.
Gli spazi interni sono stati completamente ripensati rispetto al passato: maggiore attenzione è stata riservata a chi viaggia con biciclette, passeggini o bagagli ingombranti, oltre alla presenza di prese elettriche e USB per la ricarica dei dispositivi.
Tra le caratteristiche principali:
- Velocità massima di 160 km/h
- Oltre 1.100 posti disponibili
- Fino a 12 posti bici con ricarica per e-bike
- Climatizzazione automatica
- Toilette attrezzate con fasciatoio
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Sicurezza e accessibilità
Particolare attenzione è stata dedicata anche alla sicurezza e all’accessibilità. Ogni treno è dotato di circa 50 videocamere con riprese in tempo reale e 38 monitor informativi distribuiti lungo le carrozze.
Sono inoltre presenti postazioni dedicate alle persone a ridotta mobilità, posizionate in prossimità delle porte e dei servizi igienici per ridurre al minimo gli spostamenti a bordo.
Nuovi treni, vecchi addii: i TAF lasciano il Lazio
Se da un lato arrivano nuovi convogli, dall’altro prosegue la progressiva uscita dei mezzi storici. Il 26 febbraio 2026, infatti, un altro TAF ha lasciato il Lazio: si tratta del treno n. 096, ancora in livrea DPR.
Il convoglio è stato trasferito dal deposito di Roma Smistamento con invio a Torino Porta Nuova, per poi essere assegnato all’impianto di Alessandria Smistamento, entrando così a far parte del parco regionale della DPR Piemonte.
Con questo ulteriore trasferimento prosegue il progressivo ridimensionamento della presenza dei TAF nel comparto romano, dove questi treni hanno rappresentato per anni una presenza costante nel servizio pendolare.
Attualmente nel Lazio restano in servizio regolare poche unità, impiegate soprattutto sulle relazioni Roma–Cesano, Roma–Viterbo e Fiumicino–Orte, a testimonianza di una presenza ormai agli sgoccioli dopo quasi tre decenni di esercizio nella Capitale.
Video di Edo Trainspotting