In qualche modo andiamo a documentare oggi una scena inedita sui binari italiani. Non del tutto nuova, perché trasferimenti simili si sono già visti, ma con un elemento che rende questo episodio diverso: il colore del materiale rotabile trasportato.

Protagonista è infatti il primo convoglio della metropolitana “gialla” di Milano, la linea M3, impegnato in un trasferimento ferroviario fuori dal contesto urbano.

Il primo trasferimento dei nuovi treni M3

Nei giorni scorsi è infatti avvenuto il trasferimento del primo nuovo convoglio destinato alla linea M3 della metropolitana di Milano, che collega la città da nord, con capolinea a Comasina, a sud fino a San Donato.

Il treno è stato realizzato presso lo stabilimento Hitachi Rail di Reggio Calabria ed è stato instradato via rete RFI verso il capoluogo lombardo.

A occuparsi della trazione lungo tutto il percorso è stata la 494.601 di Mercitalia Rail, protagonista di un trasferimento decisamente particolare per tipologia di carico per quanto assolutamente già documentato.

Una composizione particolare

La composizione del convoglio ha seguito lo schema già visto in altri trasferimenti di materiale metropolitano, ma con una peculiarità evidente: la livrea.

In testa e in coda erano presenti due carri pianali scudo.

Nel mezzo trovava posto il treno della metropolitana, caratterizzato dalle cornici gialle come le porte tipiche della linea M3 e composto dagli elementi marcati:

• 9202
• 8202
• 8402
• 8301
• 8201
• 9201

Proprio la colorazione, immediatamente riconoscibile, rende questo trasferimento particolarmente interessante e insolito rispetto ad altri analoghi.

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I nuovi treni “Galileo”

I convogli fanno parte della nuova fornitura di treni metropolitani prodotti da Hitachi Rail, conosciuti come “Galileo”, simili ai “Leonardo” e analoghi a quelli in realizzazione per la metropolitana di Roma.

Dal 2025 era prevista la consegna di 46 nuovi treni, di cui 21 destinati a sostituire gran parte dei convogli tradizionali attualmente in servizio sulla linea M3.

L’avvio delle consegne sembra tuttavia essersi spostato ai primi mesi del 2026, come dimostra proprio questo primo trasferimento, che segna l’inizio concreto del rinnovo della flotta sulla linea “gialla” di Milano.

Foto e video di Daniel Rossi