Come riportato da Odissea Quotidiana, con la consegna del terzo treno Hitachi Rail – avvenuta nella notte dello scorso 1° dicembre – hanno iniziato a fare la loro comparsa i primi numeri aziendali sui convogli di nuova generazione.

In particolare, il treno denominato “Penelope” è stato identificato con le matricole 515-516, applicate esclusivamente alle rimorchiate pilota in testa e in coda al convoglio, mentre risultano assenti sulle motrici intermedie.

Una nomenclatura analoga aveva già interessato il primo treno, “Enea”, immortalato durante una delle precedenti notti di collaudo con le matricole 511-512.

Per logica conseguenza, il secondo treno della serie, “Ulisse”, dovrebbe essere identificato con i numeri 513-514, completando così la prima sequenza di assegnazioni.

Si tratta tuttavia di un “battesimo” numerico ancora incompleto, considerata l’assenza di matricole sulle carrozze intermedie e della sigla “MB”, tradizionalmente associata alla classificazione dei rotabili.

Curiosa, infine, la scelta di avviare la numerazione dal 511 anziché dal più atteso 500, un dettaglio che non passa inosservato agli appassionati e che potrebbe nascondere precise logiche aziendali ancora da chiarire.