Dopo l'autorizzazione rilasciata nei giorni scorsi e l'ingresso in servizio della prima unità, emergono ora ulteriori dettagli tecnici sui nuovi treni Stadler destinati alla Circumvesuviana.
È infatti disponibile la documentazione relativa all'autorizzazione rilasciata da ANSFISA, che permette di conoscere più da vicino le caratteristiche della nuova flotta destinata a rivoluzionare il servizio sulla rete gestita da Ente Autonomo Volturno.
L'autorizzazione del tipo di veicolo è stata rilasciata il 30 giugno 2026 e rappresenta uno dei passaggi fondamentali per la progressiva immissione in servizio dei nuovi convogli.
Un elettrotreno progettato per la rete Circumvesuviana
Il nuovo "EAV Elettrotreno Napoli", realizzato da Stadler Valencia, è un elettrotreno bidirezionale articolato composto da tre casse, progettato specificamente per rispondere alle esigenze della rete Circumvesuviana.
Ogni convoglio dispone di 90 posti a sedere, spazi dedicati ai passeggeri a ridotta mobilità e aree riservate al trasporto delle biciclette. I treni sono inoltre predisposti per viaggiare in composizione multipla fino a tre unità, aumentando così la capacità nelle fasce di maggiore affluenza.
LEGGI ANCHE: Campania, EAV cambia passo: tecnologia, flotta e stazioni
Segnalamento ERTMS integrato con la rete esistente
Tra gli aspetti tecnologicamente più significativi figura il nuovo sottosistema di controllo-comando e segnalamento di bordo, basato sulla tecnologia ERTMS sviluppata da Hitachi Rail STS.
Il sistema è stato integrato con quello già presente sulla rete Circumvesuviana, un'operazione che ha richiesto un lungo percorso di sviluppo, verifica e certificazione comprendente prove sia in laboratorio sia sulla tratta sperimentale Pomigliano d'Arco-Acerra.
Proprio questa integrazione rappresenta uno degli elementi più innovativi dell'intero progetto, consentendo ai nuovi convogli di operare in piena sicurezza sulla rete a scartamento ridotto dell'EAV.
Un progetto finanziato dal PNRR
Il programma "EAV Elettrotreno Napoli" rientra tra gli interventi finanziati dal Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR).
Il rilascio dell'autorizzazione rappresenta quindi anche un passaggio determinante per il rispetto delle scadenze previste dal Piano e conferma il ruolo di ANSFISA nel processo di rinnovo tecnologico delle reti ferroviarie funzionalmente isolate.
La nuova flotta per sei linee della Circumvesuviana
I nuovi convogli saranno impiegati sull'intera rete Circumvesuviana, composta da sei linee a scartamento ridotto che collegano Napoli con Sorrento, Pompei, Nola, Baiano e l'Agro Nocerino-Sarnese.
L'autorizzazione costituisce il primo passo verso la progressiva entrata in esercizio dell'intera flotta già consegnata da Stadler, che verrà immessa in servizio man mano che saranno completate le procedure autorizzative previste per ciascun convoglio.
Prosegue il rinnovo della Circumvesuviana
Con l'autorizzazione dei nuovi elettrotreni e le recenti attivazioni infrastrutturali, prosegue il percorso di modernizzazione della rete Circumvesuviana.
L'obiettivo è offrire ai viaggiatori mezzi più moderni, accessibili e affidabili, accompagnando il progressivo rinnovamento di una delle reti ferroviarie regionali più estese e complesse d'Italia.