Il nuovo Frecciarossa 1000 prosegue spedito lungo il percorso che lo porterà alla sua omologazione e quindi all’entrata in circolazione.
Il treno ad alta velocità di nuova generazione di Trenitalia, società del Gruppo FS, è stato progettato da Hitachi Rail e realizzato nei siti produttivi di Pistoia e Napoli.
Per il progetto che vedrà sui binari i nuovi treni ad alta velocità, Trenitalia ha investito oltre 1,3 miliardi di euro, prevedendo la fornitura di 36 nuovi treni, con opzione per ulteriori 10 convogli, per un totale di 46 treni.
Da qui al 2028 il ritmo di consegna sarà di circa otto treni l’anno.
Le caratteristiche distintive del nuovo Frecciarossa 1000
I nuovi ETR 1000 mantengono il design esterno e la livrea attuale, ma introducono importanti innovazioni negli interni e nelle tecnologie di bordo nel segno dello stile Made in Italy.
Materiali di alta qualità, soluzioni di arredo ergonomiche e ambienti più accoglienti contribuiscono a creare un’atmosfera in linea con le aspettative dei viaggiatori moderni.
Il treno è inoltre dotato di sistemi digitali avanzati per la gestione del viaggio e dell’informazione a bordo.
Oltre a raggiungere una velocità massima di 300 chilometri orari, questi treni risultano molto più affidabili grazie al miglioramento dell’efficienza del sistema di trazione.
Determinante la spinta green, con un tasso di riciclabilità che raggiunge il 97,1%, ben 2,7 punti percentuali in più rispetto alla flotta precedente.
Il Frecciarossa 1000 di nuova generazione è anche il primo treno Alta Velocità al mondo ad aver ottenuto la certificazione ambientale EPD, basata su un’attenta Analisi del Ciclo di Vita (LCA).
Il carattere internazionale
Tra gli elementi chiave del nuovo ETR 1000 di Trenitalia c’è anche l’attenzione al contesto internazionale.
La nuova generazione di Frecciarossa 1000 è infatti stata progettata e realizzata per viaggiare, oltre che in Italia, su sette reti ferroviarie europee: Francia, Germania, Spagna, Austria, Svizzera, Paesi Bassi e Belgio.
Fonte e foto FS News