Durante la scorsa estate, FFS Historic aveva tentato senza successo di trovare un acquirente per l'ultima cassa rimasta dell'ultimo esemplare di ETR 470 svizzero.

Come avevamo avuto modo di riportare allora, nessuno si è purtroppo fatto avanti e a inizio dicembre, si è proceduto con la sua demolizione. 

Si trattava, per l'estteza, della carrozza di testa dell'ETR 470 n.9 marcata 93 85 3470 009-2 CH-SBB.

L'elemento è stato smantellato direttamente sul posto a Erstfeld dove giaceva ormai da tempo in condizioni precarie e irrecuperabili.

Prima che venisse rottamata, sono stati accuratamente recuperati gli ultimi componenti ancora riutilizzabili, per preservare almeno una parte del valore storico e tecnico di questo convoglio.

Un nome per un treno

L'ETR 470 n.9 faceva parte della flotta della compagnia Svizzera SBB CFF FFS dalla chiusura della joint venture Cisalpino.

Il treno si caratterizzava per un nome che ha continuato a portare sia nonostante il cambio di amministrazione che di livrea.

Questo nome, nello specifico, era "Insubrico".

Il battesimo del treno avvenne nel giugno del 1997 in occasione dei festeggiamenti per i 150 anni delle ferrovie svizzere.

In quella occasione la scritta "Insubrico" fu coperta da un adesivo bianco per poi essere disvelata al pubblico partecipante. 

Va detto che gli ETR 470 di Trenitalia sono ancora in circolazione in Grecia per conto di Hellenic Train.

I convogli sono entrati in servizio sulle linee greche dopo una profonda revisione.