Procedono secondo i tempi previsti i lavori di Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS Italiane) per la sostituzione del ponte ferroviario di Ponte al Pino, intervento che sta comportando la sospensione della circolazione ferroviaria tra Firenze Campo di Marte e Firenze Santa Maria Novella.
La conclusione della prima fase delle attività resta confermata alle ore 4 di venerdì 10 luglio, nel rispetto del cronoprogramma definito da RFI.
Rimosso il vecchio ponte ferroviario
Nel corso delle ultime ore il vecchio impalcato è stato sezionato in tre conci e successivamente rimosso mediante una spettacolare gru da 2.000 tonnellate, capace di sollevare fino a 1.600 tonnellate. Si tratta di una delle più grandi macchine utilizzate in Europa per interventi di questo tipo.
Contestualmente è stata riaperta la passerella pedonale, restituendo ai cittadini un importante collegamento nell'area interessata dal cantiere.
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Al via la preparazione del nuovo ponte
Conclusa la rimozione della vecchia struttura, sono ora in corso le demolizioni delle spalle esistenti, attività indispensabili per realizzare le nuove opere che accoglieranno il futuro ponte ferroviario.
Il varo della nuova struttura è programmato durante la seconda finestra di lavori, prevista dalle ore 23 di domenica 26 luglio fino alle ore 11 di giovedì 30 luglio.
Ripristino progressivo della viabilità
L'avanzamento delle attività consentirà anche la riapertura di via degli Artisti entro la mattina dell'8 luglio, con il progressivo ripristino della normale viabilità nelle aree interessate dal cantiere.
Si tratta di un passaggio importante per limitare i disagi ai cittadini durante le diverse fasi dell'intervento.
Settanta tecnici impegnati nel cantiere
Nel cantiere operano circa 70 persone appartenenti a imprese italiane specializzate nelle costruzioni ferroviarie e nei sollevamenti eccezionali. La complessità delle operazioni richiede infatti personale altamente qualificato e l'impiego di attrezzature di eccezionale capacità.
Con il completamento della prima fase dei lavori, l'attenzione si sposterà ora verso il grande intervento di fine luglio, quando sarà posizionata la nuova struttura che consentirà di completare uno degli interventi infrastrutturali più rilevanti in corso nel nodo ferroviario di Firenze.