Il programma di prolungamento della vita degli ICE 1 è stato completato.
DB Fahrzeuginstandhaltung ha infatti consegnato a DB Fernverkehr, nello stabilimento di Norimberga, l'ultimo convoglio interessato dal progetto di ammodernamento della flotta, consentendo ai primi treni ad alta velocità tedeschi di proseguire la propria carriera ancora per molti anni.
Complessivamente sono stati sottoposti agli interventi 54 treni e due locomotive della flotta entrata in servizio nel 1991. Per DB Fahrzeuginstandhaltung si tratta della conclusione di un progetto particolarmente complesso, avviato nel 2017 e sviluppato attraverso quattro stabilimenti.
Un progetto iniziato nel 2017
Il percorso era iniziato nel giugno 2017 con le attività preparatorie, mentre nel marzo 2019 era stato completato il primo treno prototipo. Successivamente è stato messo a punto un sistema basato sulla collaborazione tra quattro stabilimenti di DB Fahrzeuginstandhaltung: Norimberga, Neumünster, Krefeld e Dessau.
Lo stabilimento di Norimberga ha avuto un ruolo centrale nel progetto, operando come sito principale e favorendo anche il trasferimento delle conoscenze e delle competenze tra le diverse sedi coinvolte nella modernizzazione.
La gestione delle diverse attività ha richiesto un'elevata capacità tecnica e organizzativa, considerando sia le revisioni dei componenti sia gli interventi specifici necessari sui singoli convogli.
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Più comfort e nuove tecnologie
Gli interventi non hanno riguardato soltanto gli aspetti tecnici. Una parte importante del progetto ha infatti interessato anche il comfort dei passeggeri e l'aspetto degli interni.
Sugli ICE 1 sono stati installati nuovi sedili, mentre sono state modernizzate le pannellature, rinnovati i pavimenti e aggiornati i servizi igienici. Anche l'illuminazione è stata trasformata attraverso l'adozione della tecnologia LED.
Un ulteriore intervento ha riguardato i sistemi di informazione ai passeggeri, aggiornati sia all'interno sia all'esterno dei treni, con l'obiettivo di migliorare il servizio e la sicurezza.
Gli ICE 1 continueranno a circolare negli anni 2030
Il risultato è una flotta di ICE 1 tecnicamente e visivamente rinnovata, destinata a rimanere una componente del trasporto ferroviario a lunga percorrenza tedesco ancora per diversi anni.
Secondo DB Fahrzeuginstandhaltung, i treni modernizzati resteranno infatti parte integrante del traffico a lunga percorrenza fino a ben oltre il 2030, prolungando ulteriormente la vita operativa di una flotta che rappresenta uno dei simboli della storia dell'alta velocità ferroviaria tedesca.
Con la consegna dell'ultimo esemplare, si chiude quindi un progetto durato diversi anni e che ha coinvolto numerosi stabilimenti e personale specializzato, permettendo agli ICE 1 di affrontare il prossimo decennio con importanti aggiornamenti sia sul piano tecnico sia su quello del comfort.